ГОСТ 9720-76 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 750 мм

ГОСТ 9720-76

Группа Ж 83

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 750 мм

Construction and rolling stock clearance diagrams for the USSR railways of 750 mm gauge

Дата введения 1977-07-01

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по делам строительства от 5 октября 1976 года N 156.

ВЗАМЕН ГОСТ 9720-61

ПЕРЕИЗДАНИЕ. Январь 1995г.

Настоящий стандарт распространяется на габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 750 мм.

Для отдельных специализированных подъездных путей промышленных предприятий, где по условиям технологического процесса не могут быть выдержаны требования настоящего стандарта, разрешается устанавливать специальные габариты приближения строений и подвижного состава, утверждаемые соответствующими министерствами или ведомствами по согласованию с Госстроем СССР.

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящим стандартом устанавливаются:

- габарит приближения строений Су (черт. 1) - предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого помимо подвижного состава не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств (подвагонных толкателей в рабочем состоянии, контактных проводов с деталями крепления, хоботов гидравлических колонок при наборе воды и др.), предназначенных для непосредственного взаимодействия с соответствующими частями подвижного состава, при условии, что указанные устройства во внутригабаритном пространстве не будут соприкасаться с другими элементами подвижного состава;

- габарит подвижного состава Ту (черт. 2 и 3) - предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором должен помещаться установленный на прямом горизонтальном пути как в порожнем, так и в нагруженном состоянии подвижной состав с учетом максимальных нормируемых допусков и износов, за исключением бокового наклонения на рессорах;

- габарит погрузки грузов Пу (черт. 4) - предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.

1.2. Пространство между габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава, а также между смежными габаритами подвижного состава предусмотрено для смещений подвижного состава, которые вызываются отклонениями в состоянии отдельных элементов пути, а также колебаниями и боковыми наклонениями подвижного состава на рессорах.

1.3. Установленные настоящим стандартом габаритные нормы должны применяться:

- при проектировании и строительстве новых железных дорог, сооружений, устройств и при проектировании и постройке подвижного состава;

- при реконструкции существующих железных дорог, сооружений, устройств (строительстве вторых путей, электрификации и др.) и модернизации подвижного состава.

2. ГАБАРИТ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ

2.1. Габарит приближения строений железных дорог колеи 750 мм и минимальное расстояние между осями главных путей на перегонах для прямых участков пути должны соответствовать черт.1.

Расстояния между осями смежных путей раздельных пунктов (станций, разъездов, обгонных пунктов), расположенных на прямых участках, следует принимать не менее указанных в табл.1.

Для кривых участков пути горизонтальные размеры габарита приближения строений и расстояния между осями смежных путей необходимо увеличивать согласно табл.2.

ГАБАРИТ Су

Черт. 1


	линия приближения сооружений и устройств, кроме расположенных на путях, электрификация которых исключена;

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

ГОСТ 9720-76 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 750 мм

Номер документа

9720-76

Вид документа

Нормативно-технический документ

Классификация ОКС

93 Гражданское строительство 93.100 Сооружение железных дорог

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «ГОСТ 9720 76» регламентирует габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 750 мм. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении безопасной эксплуатации железнодорожного транспорта, а также в минимизации рисков, связанных с взаимодействием подвижного состава и стационарных объектов на железнодорожной инфраструктуре. Стандарт применяется в проектировании и строительстве железнодорожных объектов, а также в процессе их эксплуатации.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным документом, являются методы определения габаритов приближения, параметры, касающиеся расстояний между подвижным составом и строениями, а также требования к их соблюдению. Стандарт включает в себя описание необходимых измерений, которые должны проводиться для обеспечения соответствия установленным нормам. Кроме того, документ уточняет процедуры, которые необходимо применять при проектировании новых объектов и модернизации существующих.

Важные технические детали стандарта охватывают условия испытаний и классификацию объектов, а также измеряемые величины, такие как расстояния и размеры, которые необходимы для обеспечения безопасного движения поездов. Стандарт также определяет допустимые отклонения и методы их контроля, что позволяет поддерживать необходимый уровень безопасности на железных дорогах. Эти аспекты имеют критическое значение для проектировщиков и инженеров, работающих в области железнодорожного транспорта.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей железнодорожного оборудования, проектировщиков, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области железнодорожного транспорта. Важно, чтобы все участники процесса понимали требования ГОСТа и следовали им для обеспечения безопасности и надежности железнодорожных перевозок.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и совместимость железнодорожной инфраструктуры. Соблюдение регламентируемых параметров способствует снижению рисков аварийных ситуаций, повышению уровня охраны труда и улучшению условий эксплуатации подвижного состава. В случае наличия изменений или дополнений к стандарту, они касаются уточнения требований к габаритам и методов их измерения, что позволяет адаптировать документ к современным условиям эксплуатации железных дорог.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.