Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 12135-75 Подкладки костыльного скрепления к железнодорожным рельсам типа Р50. Конструкция и размеры (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 12135-75*
Группа В42
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ПОДКЛАДКИ КОСТЫЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ
К ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ РЕЛЬСАМ ТИПА Р50
Конструкция и размеры
The plates of spike fastening for railway rails P50.
Design and dimensions
Дата введения 1976-01-01
Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 18 июня 1975 г. N 1574 срок введения установлен с 01.01.76
ПРОВЕРЕН в 1987 г. Постановлением Госстандарта СССР от 08.06.87 N 1887 срок действия продлен до 01.01.93**.
________________
** Ограничение срока действия снято по протоколу Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС N 2, 1993 год). - Примечание "КОДЕКС".
ВЗАМЕН ГОСТ 12135-66
* ПЕРЕИЗДАНИЕ (сентябрь 1987 г.) с Изменениями N 1, 2 утвержденными в сентябре 1976 г., августе 1980 г. (ИУС 11-76, 11-80)
1. Настоящий стандарт распространяется на подкладки Д50 и СД50 костыльного скрепления к железнодорожным рельсам типа Р50.
2. Подкладки СД50 применяются в конструкциях железнодорожного пути, где не требуется наклон рельсовых нитей.
3. Конструкция и размеры подкладок Д50 должны соответствовать указанным на черт.1, подкладок СД50 - на черт.2.
Размеры отверстий указаны со стороны продавливания
Черт.1
Размеры отверстий указаны со стороны продавливания
Черт.2
Условное обозначение подкладки Д50:
Подкладка Д50 ГОСТ 12135-75
То же, подкладки СД50:
Подкладка СД50 ГОСТ 12135-75
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).
4. Технические требования и материал - по ГОСТ 3280-84.
5. Масса подкладок указана в справочном приложении к настоящему стандарту.
6. Радиусы закруглений, не указанные на чертежах, выполняются размером 2-6 мм.
7. Предельные отклонения по толщине подкладки не должны превышать ±1 мм, а по расстоянию между осями отверстий - ±0,5 мм.
8. Размеры, на которые не установлены предельные отклонения, в готовых подкладках не контролируются, но должны обеспечиваться технологией. В случае их проверки предельные отклонения не должны превышать ±1 мм.
6-8. (Введены дополнительно, Изм. N 1).
ПРИЛОЖЕНИЕ
Справочное
ПЛОЩАДЬ СЕЧЕНИЯ ПРОКАТА И МАССА ПОДКЛАДОК
Условное обозначение подкладок |
Площадь сечения профиля, см |
||
Документ ГОСТ 12135-75 устанавливает требования к подкладкам костыльного скрепления для железнодорожных рельсов типа Р50. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении единства в конструкции и размерах подкладок, что способствует повышению безопасности и надежности железнодорожного транспорта. Сфера применения данного документа охватывает как производство, так и эксплуатацию железнодорожных путей, а также их ремонт и модернизацию.
Ключевыми регламентируемыми аспектами являются размеры, материалы, а также методы испытаний подкладок. Стандарт определяет параметры, такие как прочность, жесткость и устойчивость к воздействию внешней среды. Требования к качеству материалов и их обработке также входят в сферу регулирования, что позволяет гарантировать долговечность и надежность конструкции.
Технические детали документа включают условия испытаний подкладок, которые должны проводиться в соответствии с установленными методиками. Классификация подкладок по их характеристикам и измеряемые величины, такие как вес и прочность на сжатие, являются важными элементами стандарта. Это обеспечивает возможность объективной оценки качества продукции и её соответствия установленным требованиям.
Целевая аудитория ГОСТ 12135-75 включает производителей подкладок, лаборатории по испытанию материалов, а также контролирующие органы, ответственные за надзор за безопасностью железнодорожного транспорта. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и улучшения существующих процессов, что важно для повышения качества железнодорожной инфраструктуры.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество железнодорожного сообщения. Соблюдение требований ГОСТ способствует снижению рисков аварий и инцидентов, а также улучшает условия труда работников, занятых в сфере железнодорожного транспорта. Изменения, внесенные в документ, касаются уточнения параметров и методов испытаний, что позволяет адаптировать стандарт к современным требованиям и технологиям.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»