ГОСТ 13469-93 Узлы опорные для подъема самолетов и вертолетов. Типы и размеры

Произвольные данные:

Документ ГОСТ 13469-93 регламентирует узлы опорные для подъема самолетов и вертолетов, определяя их типы и размеры. Основное назначение данного стандарта заключается в установлении единых требований к конструкции и характеристикам опорных узлов, которые обеспечивают безопасное и эффективное выполнение операций по подъему и транспортировке воздушных судов. Стандарт применяется в производстве, обслуживании и эксплуатации авиационной техники, а также в смежных отраслях, связанных с аэрокосмической деятельностью.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми стандартом, являются методы испытаний, параметры прочности и устойчивости узлов, а также требования к материалам, из которых они изготавливаются. В документе предусмотрены процедуры контроля качества, включая методы измерения и оценки характеристик узлов. Также определяются размеры и допустимые отклонения, что способствует унификации и упрощению процессов производства и эксплуатации.

Важные технические детали стандарта включают условия испытаний узлов на прочность и надежность, а также классификацию по типам и назначению. Измеряемыми величинами являются нагрузки, действующие на узлы, а также их деформационные характеристики. Эти параметры имеют критическое значение для обеспечения безопасности при эксплуатации авиационной техники, поскольку узлы опорные являются ключевыми элементами в системе подъема.

Целевая аудитория ГОСТ 13469-93 включает производителей авиационных компонентов, лаборатории, занимающиеся испытаниями и сертификацией, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области авиации. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и улучшения существующих процессов, что способствует повышению качества продукции и безопасности полетов.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда при эксплуатации авиационной техники. Соблюдение требований ГОСТ 13469-93 позволяет минимизировать риски, связанные с авариями и неисправностями, что, в свою очередь, повышает уровень доверия к авиационной отрасли. В документе не зафиксировано изменений или дополнений, что свидетельствует о его актуальности и стабильности в применении.