СТО НОСТРОЙ 2.25.36-2011 Автомобильные дороги. Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения (с Изменением N 1, с Поправкой)

Документ «СТО НОСТРОЙ 2.25.36-2011» регламентирует общие положения, касающиеся устройства асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Он предназначен для применения в проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог, а также для контроля качества выполняемых работ. Стандарт обеспечивает единые требования и методики, что способствует повышению качества и безопасности дорожного покрытия.

В документе описаны основные методы устройства асфальтобетонных покрытий, параметры, которые необходимо учитывать, а также требования к материалам и технологиям. Регламентируются процедуры контроля качества и испытаний асфальтобетонных смесей, включая методы определения прочности, водонепроницаемости и устойчивости к деформациям. Также указаны допустимые отклонения от проектных параметров, что позволяет обеспечить надежность и долговечность дорожных конструкций.

Ключевыми техническими деталями являются условия испытаний асфальтобетонных покрытий, включая температурные режимы и методы механических испытаний. Стандарт также содержит классификации асфальтобетонных смесей по их назначению и характеристикам, что позволяет выбрать подходящий материал в зависимости от эксплуатационных условий и требований к дорожному покрытию. Измеряемые величины, такие как модуль упругости и коэффициент сцепления, играют важную роль в оценке качества покрытий.

Целевая аудитория данного документа включает производителей асфальтобетонных смесей, подрядные организации, лаборатории, а также контролирующие органы, занимающиеся проверкой и сертификацией дорожных работ. Стандарт служит основой для разработки технических условий и спецификаций, что способствует унификации подходов в отрасли и повышению уровня профессионализма исполнителей.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность дорожного движения, качество асфальтобетонных покрытий и охрану труда. Следование его требованиям позволяет минимизировать риски аварийных ситуаций, связанных с состоянием дорожного полотна, а также обеспечивает соответствие современным требованиям охраны окружающей среды. Изменение N 1 и поправка, внесенные в документ, уточняют некоторые аспекты контроля качества и испытаний, что повышает его актуальность и эффективность в современных условиях.