ТУ 21-33-28-91 Полушпалы железобетонные предварительно напряженные для подкрановых путей ПЖ 13.2.3. Вр/И/

Документ «ТУ 21-33-28-91 Полушпалы железобетонные предварительно напряженные для подкрановых путей ПЖ 13.2.3. Вр/И/» является техническими условиями, регулирующими производство и применение полушпал, предназначенных для установки в подкрановых путях. Основное назначение документа заключается в обеспечении единства требований к качеству, безопасности и долговечности железобетонных изделий, используемых в строительстве и эксплуатации железнодорожных и крановых путей.

В документе регламентируются методы испытаний, параметры и требования к полушпалам, включая их прочность, устойчивость к воздействию внешних факторов и долговечность. Указываются процедуры контроля качества на всех этапах производства, начиная от выбора материалов и заканчивая окончательными испытаниями готовой продукции. Также описываются допустимые отклонения и методы их устранения.

Технические детали, содержащиеся в документе, включают условия испытаний на прочность, сжатие и изгиб, а также классификации полушпал по их характеристикам. Измеряемые величины, такие как модуль упругости и коэффициент теплового расширения, играют ключевую роль в оценке соответствия продукции установленным требованиям. Важным аспектом является также определение условий эксплуатации полушпал в различных климатических и нагрузочных условиях.

Целевая аудитория данного документа включает производителей железобетонных изделий, лаборатории, занимающиеся испытаниями и контролем качества, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение нормативных требований. Стандарт служит основой для сертификации продукции и обеспечивает соблюдение современных норм и стандартов в области строительства.

Практическое значение стандарта заключается в повышении уровня безопасности и качества железобетонных изделий, что, в свою очередь, влияет на надежность и долговечность подкрановых путей. Соблюдение требований документа способствует улучшению условий труда, снижению риска аварий и повышению общей эффективности эксплуатации транспортной инфраструктуры. В случае наличия изменений или дополнений в документе, они касаются уточнения методов испытаний и корректировки параметров, что позволяет адаптировать стандарт к современным требованиям и технологиям.