СТБ 1538-2013 Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические условия

Документ «СТБ 1538-2013 Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические условия» устанавливает требования к проектированию, изготовлению и эксплуатации искусственных неровностей на автомобильных дорогах. Основное назначение стандарта заключается в создании безопасных условий для дорожного движения, снижении скорости автомобилей в зонах повышенной опасности и повышении уровня комфорта для пешеходов. Стандарт применяется на всех типах дорог, включая городские и загородные, а также в местах массового скопления людей.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми документом, являются методики определения геометрических параметров искусственных неровностей, их высота, длина и ширина. Также в стандарте прописаны требования к материалам, из которых должны изготавливаться такие элементы, а также к их визуальной заметности и отражающим свойствам. Важным аспектом является соблюдение норм по шуму и вибрации, которые могут возникать при проезде транспортных средств.

Стандарт включает условия испытаний искусственных неровностей, которые должны проводиться в соответствии с установленными методиками. Классификация искусственных неровностей делится на несколько типов в зависимости от их назначения и местоположения. Измеряемыми величинами являются высота, ширина, угол наклона и другие параметры, которые влияют на безопасность дорожного движения и комфорт водителей.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей дорожных знаков и разметки, проектировщиков, лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность дорожного движения. Стандарт предоставляет им четкие критерии для оценки качества и соответствия искусственных неровностей установленным требованиям, что способствует улучшению контроля за их применением.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность дорожного движения, что особенно актуально в условиях увеличения транспортных потоков. Он способствует повышению качества дорожной инфраструктуры и охране труда, так как правильно спроектированные неровности снижают риск аварий и травматизма. Кроме того, стандарт обеспечивает совместимость различных элементов организации дорожного движения, что важно для интеграции новых технологий и решений.

В документе также отражены изменения и дополнения, касающиеся новых технологий и материалов, используемых для создания искусственных неровностей. Эти изменения направлены на улучшение эксплуатационных характеристик и долговечности таких элементов, а также на повышение их эффективности в обеспечении безопасности на дорогах.