ГОСТ 34625-2019 Передачи рычажные тормозные тягового подвижного состава. Общие технические условия

Документ «ГОСТ 34625-2019» устанавливает общие технические условия для рычажных тормозных передач, используемых в тяговом подвижном составе. Он предназначен для применения в сфере железнодорожного транспорта и охватывает как проектирование, так и эксплуатацию тормозных систем, обеспечивая их надёжность и безопасность. Стандарт является основополагающим для производителей, проектировщиков и организаций, занимающихся техническим обслуживанием подвижного состава.

В документе регламентируются ключевые аспекты, такие как конструктивные требования к тормозным передачам, методы испытаний и параметры, которые необходимо учитывать при разработке и эксплуатации этих систем. Описываются процедуры контроля качества, а также требования к материалам, используемым в производстве тормозных устройств. Установленные параметры включают максимальные нагрузки, коэффициенты трения и условия работы в различных климатических зонах.

ГОСТ 34625-2019 также включает важные технические детали, касающиеся условий испытаний тормозных систем. В частности, документ определяет методы измерения эффективности торможения, а также классификацию тормозных передач по различным критериям, таким как тип подвижного состава и условия эксплуатации. Это позволяет обеспечить единые подходы к тестированию и оценке качества тормозных систем в разных условиях.

Целевая аудитория стандарта включает производителей тормозных систем, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов безопасности. Стандарт служит основой для создания надёжных и безопасных тормозных систем, что в свою очередь способствует повышению уровня безопасности на железнодорожном транспорте.

Практическое значение ГОСТ 34625-2019 заключается в его влиянии на безопасность и качество работы тормозных систем, а также на охрану труда. Соблюдение данного стандарта способствует улучшению совместимости различных моделей подвижного состава и повышает общую эффективность работы железнодорожного транспорта. В последней редакции документа были внесены изменения, касающиеся уточнения требований к испытаниям и методам контроля, что повышает актуальность и применимость стандарта в современных условиях.