Открыть бургер меню.
Картотека документов

Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации

ПНСТ 398-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения энергии деформации

Название документа
ПНСТ 398-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения энергии деформации
Номер документа
398-2020
Вид документа
Нормативно-технический документ
Принявший орган
Росстандарт
Статус
Скрыто
Дата принятия
Скрыто
Дата начала действия
Скрыто

Документ «ПНСТ 398-2020» устанавливает требования к методам определения энергии деформации для нефтяных битумных вяжущих, применяемых в строительстве автомобильных дорог общего пользования. Он предназначен для использования в процессе проектирования, производства и контроля качества дорожных материалов, что является важным аспектом для обеспечения долговечности и безопасности дорожного покрытия.

В стандарте подробно описываются методы испытаний, параметры и требования, которые должны соблюдаться при проведении исследований. Основное внимание уделяется определению энергии деформации, что позволяет оценить механические свойства битумов и их поведение под нагрузкой. Это, в свою очередь, способствует правильному выбору материалов для конкретных дорожных условий.

Документ включает важные технические детали, такие как условия испытаний, включая температуру и скорость нагрева, а также классификации битумов по их физико-механическим свойствам. Измеряемые величины, такие как модуль упругости и предел прочности, являются ключевыми для анализа и оценки качества вяжущих материалов. Стандарт также описывает необходимые процедуры для получения надежных и воспроизводимых результатов.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей нефтяных битумов, лаборатории, занимающиеся испытаниями и контролем качества, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в дорожном строительстве. Это делает документ важным инструментом для всех участников процесса, обеспечивая единые подходы к оценке и контролю качества вяжущих материалов.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество дорожного покрытия, что непосредственно сказывается на долговечности дорог и снижении аварийности. Стандарт способствует улучшению охраны труда, так как правильное использование качественных материалов снижает риски, связанные с эксплуатацией дорожной инфраструктуры. В случае наличия изменений или дополнений к стандарту, они касаются уточнения методов испытаний и требований к материалам, что позволяет адаптировать документ к современным условиям и технологиям.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.

Скачать документ нельзя. Вы можете заказать документ.

Международные и зарубежные стандарты (ASTM, ISO, ASME, API, DIN, BS и др.) не предоставляются в рамках данной услуги. Каждый стандарт приобретается платно с учетом лицензионной политики Разработчика.

Любые авторские документы, размещенные на сайте, представлены в соответствии с признанным в международной практике принципом «как есть». ООО «Информпроект Групп» не несет ответственности за правильность информации, изложенной в авторских документах.

Возможно вас заинтересуют

PDF ПНСТ 397-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Метод определения температурных условий эксплуатации конструктивных слоев дорожных одежд PDF ПНСТ 396-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Методы старения в тонком слое PDF ПНСТ 395-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный. Метод измерения сцепления слоев PDF ПНСТ 399-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения деформаций при сдвиговых воздействиях PDF ПНСТ 400-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Метод определения эластичности ротационным способом PDF ПНСТ 382-2019 Установление требований к минимальной функциональности систем помощи водителю при удержании полосы движения (LKAS), устанавливаемых на транспортные средства категорий M и N, определение эксплуатационных требований к данным системам и процедур испытаний