Циркулярное письмо N 315-11-1793ц к НД N 2-020101-111 Правила классификации и постройки высокоскоростных судов. Часть XVII. Радиооборудование. Части XVIII. Навигационное оборудование (Издание 2018 года)

Документ «Циркулярное письмо N 315-11-1793ц к НД N 2-020101-111» представляет собой нормативный акт, который регламентирует правила классификации и постройки высокоскоростных судов, в частности, в части, касающейся радиооборудования и навигационного оборудования. Издание 2018 года обновляет и уточняет требования, применяемые в данной области, что делает его актуальным для проектировщиков и производителей высокоскоростных судов.

Основное назначение документа заключается в установлении единых стандартов и требований к радио- и навигационному оборудованию, используемому на высокоскоростных судах. В нём прописаны методы испытаний, параметры и процедуры, которые должны соблюдаться при проектировании и эксплуатации данного оборудования. Эти требования направлены на обеспечение надежности и безопасности работы судов в различных условиях эксплуатации.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным документом, являются условия испытаний радиооборудования и навигационных систем, а также параметры их функционирования. Важными измеряемыми величинами являются, например, уровень излучения, диапазон частот, а также точность навигационных данных. Эти параметры должны соответствовать установленным стандартам для обеспечения безопасной навигации и связи на высокоскоростных судах.

Целевая аудитория данного документа включает производителей высокоскоростных судов, проектировщиков систем радио- и навигационного оборудования, а также контролирующие органы, ответственные за сертификацию и проверку соответствия установленным требованиям. Важно, чтобы все участники процесса имели доступ к актуальной информации, содержащейся в документе, для обеспечения надлежащего уровня безопасности и качества продукции.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность судоходства, качество оборудования и охрану труда. Соблюдение указанных в документе требований позволяет минимизировать риски, связанные с эксплуатацией высокоскоростных судов, а также способствует совместимости различных систем и оборудования. Изменения, внесенные в 2018 году, касаются уточнения требований к новым технологиям и современным методам испытаний, что делает стандарт более актуальным и соответствующим современным условиям эксплуатации.