BS 4A 228-1997 Specification for Steel double hexagon bolts - 1250 MPa (180,000 lbf/in2) for aircraft

Документ «BS 4A 228-1997» представляет собой спецификацию для стальных болтов с двойной шестигранной головкой, предназначенных для использования в авиационной промышленности. Основное назначение данного стандарта заключается в установлении требований к прочности, конструкции и параметрам этих болтов, которые должны обеспечивать надежное соединение в условиях эксплуатации, характерных для авиационных систем. Спецификация охватывает болты с пределом прочности 1250 МПа (180,000 лbf/in²), что делает их подходящими для критически важных приложений в авиации.

Ключевыми регламентируемыми аспектами документа являются методы испытаний, параметры механических свойств, а также требования к материалам и процессам производства. В частности, стандарт описывает условия, при которых должны проводиться испытания на прочность, включая температурные режимы и методы измерения. Также в спецификации указаны допустимые отклонения в размерах и характеристиках болтов, что обеспечивает их совместимость с другими компонентами авиационных систем.

Важные технические детали включают классификацию болтов по их механическим свойствам и условиям эксплуатации. Стандарт определяет методы проверки качества, включая испытания на усталостную прочность и коррозионную стойкость. Эти параметры критически важны для обеспечения долговечности и надежности соединений в авиационных конструкциях, где безопасность является первоочередной задачей.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей авиационных компонентов, лаборатории, занимающиеся испытаниями и контролем качества, а также регулирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в авиационной отрасли. Спецификация служит основой для разработки и производства болтов, соответствующих высоким требованиям безопасности и надежности.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество авиационных соединений. Соблюдение требований спецификации способствует снижению рисков, связанных с отказами и авариями, а также повышает общую эффективность эксплуатации авиационных систем. В документе не указано значительных изменений или дополнений, что свидетельствует о его стабильности и актуальности в условиях современных требований к авиационным компонентам.