ARINC 558-1964 Air Transport Automatic Throttle Systme (ATS) - Best Copy Available

Документ «ARINC 558-1964 Air Transport Automatic Throttle System (ATS) - Best Copy Available» предназначен для регламентации автоматических систем управления дроссельными заслонками в гражданской авиации. Он охватывает основные принципы проектирования, разработки и эксплуатации автоматических дроссельных систем, обеспечивая стандартизацию и совместимость оборудования различных производителей. Данный стандарт актуален для применения в самолетах, где требуется высокая степень автоматизации управления двигателями.

Ключевыми аспектами документа являются методы тестирования, параметры работы и требования к функциональности автоматических дроссельных систем. Он описывает процедуры, необходимые для проверки надежности и точности работы таких систем, а также устанавливает критерии для оценки их производительности. В частности, документ включает рекомендации по настройке систем, а также описывает условия, при которых проводятся испытания, включая диапазоны рабочих температур и давления.

Технические детали, содержащиеся в документе, касаются классификаций автоматических дроссельных систем, измеряемых величин, таких как скорость отклика и точность регулирования. Также рассматриваются требования к интеграции с другими системами управления летательными аппаратами. Это позволяет обеспечить целостность работы всех систем на борту и минимизировать риски, связанные с их функционированием.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей авиационного оборудования, исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы в области авиационной безопасности. Стандарт служит основой для разработки новых систем, а также для оценки и сертификации существующих решений, что повышает уровень безопасности и надежности в авиации.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность полетов, качество эксплуатации авиационной техники и защиту труда. Стандартизация автоматических дроссельных систем способствует снижению вероятности отказов и инцидентов, связанных с человеческим фактором. В документе также указаны изменения и дополнения, касающиеся новых технологий и методов, что позволяет поддерживать актуальность и соответствие современным требованиям авиационной отрасли.