DIN EN 4262-2014 Aerospace series - Heat resisting alloy FE-PA4901 (X12CrNiCoMoW21-20) - As forged - Forging stock - a or D ? 200 mm - 690 MPa ? R m ? 880 MPa; German and English version EN 4262-2014:2013

Документ «DIN EN 4262-2014» относится к серии стандартов для авиационной промышленности и описывает требования к жаропрочным сплавам на основе железа, в частности, к кованым заготовкам с минимальным диаметром 200 мм и пределом прочности 690 MPa. Основное назначение данного стандарта — обеспечение унификации в производственных процессах и повышение надежности материалов, используемых в критически важных компонентах авиационных систем.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми в стандарте, являются методы испытаний, параметры, касающиеся физико-механических свойств материалов, а также требования к контролю качества на разных этапах производства. Стандарт подробно описывает необходимые процедуры для оценки свойств сплавов, включая механические и тепловые испытания, которые должны проводиться в строго установленных условиях.

Технические детали, охватываемые в документе, касаются, в первую очередь, условий испытаний, методик измерения и классификации жаропрочных сплавов. Важными измеряемыми величинами являются предел прочности на разрыв, относительное удлинение и жаростойкость, которые критически важны для применения в авиации, где высокие нагрузки и температуры влияют на безопасность и срок службы материалов.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей жаропрочных сплавов, лаборатории, занимающиеся испытаниями материалов, а также контролирующие органы, ответственные за соответствие продукции установленным требованиям. Стандарт служит важным инструментом для повышения надежности и безопасности авиационной техники, гарантируя, что используемые материалы соответствуют современным требованиям и стандартам.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество продукции, а также на охрану труда во время производственных процессов. Унификация требований к материалам позволяет снизить риски, связанные с эксплуатацией авиационных изделий, обеспечивая надежность и долговечность конструкций. Документ также может подвергаться изменениям и дополнениям в зависимости от новых исследований и технологических достижений в области материаловедения, что позволяет поддерживать актуальность и высокое качество производимой продукции.