Поправка к ГОСТ 33138-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения растяжимости

Документ «Поправка к ГОСТ 33138-2014» регулирует методы определения растяжимости битумов нефтяных дорожных вязких, применяемых в строительстве и ремонте автомобильных дорог общего пользования. Основное назначение данного стандарта заключается в обеспечении единообразия и достоверности результатов испытаний, что способствует повышению качества дорожных материалов и, как следствие, безопасности дорожного движения.

В поправке уточняются ключевые аспекты, касающиеся методов испытаний, параметров, а также требований к оборудованию и процедурам. В частности, документ описывает условия испытаний, включая температуру, время и способ подготовки образцов, что позволяет получить репрезентативные данные о растяжимости битумов. Также регламентируются параметры, которые необходимо измерять, чтобы гарантировать соответствие материалов установленным нормам.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей битумов, лаборатории, занимающиеся их тестированием, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов качества в дорожном строительстве. Стандарт служит основой для оценки характеристик битумов, что позволяет специалистам принимать обоснованные решения при выборе материалов для дорожного строительства.

Практическое значение поправки заключается в её влиянии на безопасность и качество дорожного покрытия. Правильное применение методик, описанных в документе, способствует снижению рисков, связанных с эксплуатацией дорожных объектов, а также улучшает условия труда на строительных площадках. Также поправка способствует совместимости материалов, что важно для обеспечения долговечности и надежности дорожных конструкций.

Изменения, внесенные в документ, касаются уточнения методик испытаний и добавления новых рекомендаций по оценке растяжимости, что позволяет более точно отражать свойства битумов в условиях эксплуатации. Эти дополнения направлены на повышение достоверности результатов испытаний и улучшение качества конечного продукта, что, в свою очередь, положительно сказывается на общей эффективности дорожного строительства.