Изменение N 1 СТО НОСТРОЙ 2.25.50-2011 Автомобильные дороги. Ремонт асфальтобетонных покрытий. Часть 4. Ликвидация колеи

Документ «Изменение N 1 СТО НОСТРОЙ 2 25 50 2011» посвящён вопросам ремонта асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог, с акцентом на ликвидацию колеи. Данный стандарт применяется в области дорожного строительства и ремонта, обеспечивая единые требования к технологии выполнения работ. Основное назначение документа заключается в улучшении качества дорожных покрытий и повышении безопасности дорожного движения.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми документом, являются методы определения и оценки колеи, а также требования к материалам и технологиям, используемым при ремонте. Стандарт описывает параметры, такие как глубина и ширина колеи, а также допустимые отклонения от проектных значений. В нём также указаны процедуры выполнения работ, включая этапы подготовки и контроля качества, что обеспечивает надлежащую эксплуатацию дорожных покрытий.

Документ содержит важные технические детали, включая условия испытаний на прочность и долговечность асфальтобетонных смесей. Он описывает классификации материалов в зависимости от их характеристик, а также измеряемые величины, которые необходимо учитывать при проведении работ. Это позволяет контролировать соответствие выполняемых работ установленным нормам и требованиям.

Целевая аудитория данного стандарта охватывает производителей строительных материалов, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм в дорожном строительстве. Стандарт служит основой для разработки и внедрения новых технологий, что способствует повышению качества и безопасности дорожного движения.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность дорожного движения, качество дорожных покрытий и охрану труда. Следование требованиям документа позволяет минимизировать риски, связанные с эксплуатацией дорог, а также обеспечивает долговечность и надежность дорожной инфраструктуры. Изменения, внесённые в документ, касаются уточнения методов оценки колеи и требований к материалам, что позволяет более точно учитывать современные условия эксплуатации дорог.