Изменение N 1 СТО НОСТРОЙ 2.25.99-2013 Автомобильные дороги. Устройство, реконструкция и капитальный ремонт водопропускных труб. Часть 1. Трубы бетонные и железобетонные. Устройство и реконструкция

Документ «Изменение N 1 СТО НОСТРОЙ 2 25 99 2013» посвящён вопросам проектирования, устройства, реконструкции и капитального ремонта водопропускных труб, а именно бетонных и железобетонных труб. Основное назначение стандарта заключается в установлении единых требований и рекомендаций для обеспечения надёжности и долговечности водопропускных конструкций на автомобильных дорогах. Сфера применения охватывает как новые, так и существующие объекты инфраструктуры, где используются водопропускные трубы.

Ключевыми регламентируемыми аспектами являются методы испытаний, параметры, требования к материалам и конструкции труб, а также процедуры их установки и реконструкции. Стандарт определяет допустимые значения прочности, устойчивости к коррозии и другим воздействиям, а также требования к качеству используемых материалов. Важным элементом документа является описание условий, при которых проводятся испытания труб, включая методы измерения и критерии оценки их качества.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей труб, проектировщиков, строительные организации, а также контролирующие органы, осуществляющие надзор за соблюдением строительных норм и правил. Стандарт также будет полезен лабораториям, проводящим испытания на соответствие труб установленным требованиям. Обеспечение единства подходов к проектированию и строительству водопропускных конструкций способствует повышению их надёжности и безопасности.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность эксплуатации автомобильных дорог, качество дорожной инфраструктуры и охрану труда. Соблюдение требований документа способствует снижению рисков аварийных ситуаций и увеличению срока службы водопропускных труб. Изменения, внесённые в стандарт, касаются уточнения требований к материалам и методов испытаний, что позволяет повысить точность и достоверность результатов, а также улучшить совместимость с другими стандартами в области дорожного строительства.