Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
Поправка к ГОСТ 33787-2019 (IEC 61373:2010) Оборудование железнодорожного подвижного состава. Испытания на удар и вибрацию
Документ «Поправка к ГОСТ 33787» регламентирует методы испытаний на удар и вибрацию для оборудования железнодорожного подвижного состава. Основное назначение данного стандарта заключается в обеспечении надежности и безопасности работы подвижного состава в условиях воздействия динамических нагрузок. Сфера применения охватывает как производственные предприятия, так и исследовательские лаборатории, занимающиеся тестированием железнодорожного оборудования.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми поправкой, являются методы испытаний, параметры, требования и процедуры, которые должны соблюдаться при проведении испытаний. В документе описаны различные методики измерения, включая использование специализированного оборудования для оценки воздействия ударных и вибрационных нагрузок на конструкции. Также указаны параметры, такие как частота, амплитуда и продолжительность воздействия, которые критически важны для точности испытаний.
Важные технические детали включают условия испытаний, которые должны соответствовать определённым стандартам, чтобы обеспечить сопоставимость результатов. Классификация испытаний и измеряемые величины, такие как ускорение, скорость и перемещение, также подробно описаны. Эти данные необходимы для анализа поведения подвижного состава в условиях реальной эксплуатации и для выявления возможных дефектов.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей железнодорожного оборудования, исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов безопасности. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и улучшения существующих решений в области железнодорожного транспорта.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда в железнодорожной отрасли. Соблюдение требований ГОСТ 33787 способствует повышению надежности подвижного состава, что, в свою очередь, снижает риск аварий и увеличивает срок службы оборудования. Поправка также может включать изменения, касающиеся уточнения методов испытаний или дополнения новых параметров, что позволяет адаптировать стандарт к современным требованиям и технологиям.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Скачать документ нельзя. Вы можете заказать документ.
Международные и зарубежные стандарты (ASTM, ISO, ASME, API, DIN, BS и др.) не предоставляются в рамках данной услуги. Каждый стандарт приобретается платно с учетом лицензионной политики Разработчика.
Любые авторские документы, размещенные на сайте, представлены в соответствии с признанным в международной практике принципом «как есть». ООО «Информпроект Групп» не несет ответственности за правильность информации, изложенной в авторских документах.
Возможно вас заинтересуют
Поправка к ГОСТ 32700-2020 Железнодорожный подвижной состав. Методы контроля сцепляемости
Поправка к ГОСТ IEC 61000-4-39-2019 Электромагнитная совместимость (ЭМС). Часть 4-39. Методы испытаний и измерений. Излучаемые поля в непосредственной близости. Испытание на помехоустойчивость
Поправка к ГОСТ IEC 61000-4-31-2019 Электромагнитная совместимость (ЭМС). Часть 4-31. Методы испытаний и измерений. Испытание на устойчивость к широкополосным кондуктивным помехам, воздействующим на порты электропитания переменного тока
Поправка к ГОСТ 34628-2019 Пружины и комплекты пружинные рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава. Методы расчета на прочность при действии продольных и комбинированных нагрузок
Поправка к ГОСТ 34632-2020 Вагоны грузовые. Метод эксплуатационных испытаний на надежность
Поправка к ГОСТ 34626-2019 Локомотивы и самоходный специальный железнодорожный подвижной состав. Методы определения коэффициента полезного действия и коэффициента полезного использования мощности