Типовые проекты сооружений на автомобильных дорогах. Выпуск 167 Железобетонные сборные пролетные строения без диафрагм с каркасной арматурой периодического профиля из стали марки 35ГС. Пролеты в свету: 7,5; 10,0; 12,5 и 15,0 м. Нагрузка: Н-30 и НК-80. Габариты: Г-7; Г-8; Г-9 и Г-10,5 с шириной тротуаров 1,0 и 1,5 м

Документ «Типовые проекты сооружений на автомобильных дорогах. Выпуск 167» посвящен проектированию железобетонных сборных пролетных строений без диафрагм с каркасной арматурой периодического профиля из стали марки 35ГС. Основное назначение данного документа заключается в установлении единых требований и рекомендаций для проектирования и строительства таких сооружений, что способствует повышению их надежности и долговечности. Сфера применения охватывает как новые строительные объекты, так и реконструкцию существующих автомобильных дорог.

Ключевые регламентируемые аспекты включают методы расчета, параметры конструктивных элементов, а также требования к материалам и технологиям их производства. В документе подробно описаны условия, при которых должны выполняться испытания на прочность и устойчивость, а также указаны допустимые нагрузки и деформации. Все эти параметры способствуют обеспечению необходимого уровня безопасности и эксплуатационных характеристик пролетных строений.

Важные технические детали документа касаются классификации пролетных строений, методов их монтажа и контроля качества. Установлены измеряемые величины, такие как прогибы и напряжения, которые должны проверяться в процессе эксплуатации. Также предусмотрены условия для проведения регулярных обследований и испытаний, что позволяет своевременно выявлять возможные дефекты и предотвращать аварийные ситуации.

Целевая аудитория данного документа включает проектировщиков, строителей, производителей строительных материалов, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение строительных норм и правил. Документ служит важным инструментом для обеспечения единого подхода к проектированию и строительству, что в свою очередь способствует повышению качества и безопасности дорожной инфраструктуры.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность дорожного движения, качество строительства и охрану труда. Следование установленным требованиям позволяет минимизировать риски, связанные с эксплуатацией дорожных сооружений, а также повышает их совместимость с другими элементами транспортной инфраструктуры. Если в документе были внесены изменения или дополнения, они касаются уточнения требований к материалам и методов испытаний, что отражает современные тенденции и достижения в области строительных технологий.