ТТК. Производство работ по строительству железобетонной сборной водопропускной трубы отверстием 1,0 м

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ СБОРНОЙ ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ ОТВЕРСТИЕМ 1,0 м

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта, именуемая далее по тексту ТТК, разработана на строительство железобетонной, сборной, водопропускной трубы длиной 11,42 м, отверстием 1,0 м, на бетонном фундаменте из лекальных блоков, с железобетонными оголовками, под насыпь автомобильной дороги высотой до 5,0 м.

Рис.1. Схема водопропускной трубы отверстием 1,0 м

1.2. Типовая технологическая карта предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР), Проектов организации строительства (ПОС), другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ при строительстве водопропускной трубы.

1.3. Цель создания представленной ТТК дать рекомендуемую схему технологического процесса по проведению строительных работ, показать состав и содержание ТТК, примеры заполнения необходимых таблиц.

1.4. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты на выполнение отдельных видов строительных работ.

При привязке Типовой технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются схемы производства, объемы работ, затраты труда, средства механизации, материалы, оборудование и т.п.

1.5. Все Рабочие технологические карты разрабатываются по рабочим чертежам проекта, регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве работ.

1.6. Нормативной базой для разработки технологических карт являются: СНиП, СН, СП, ГЭСН-2001 ЕНиР, производственные нормы расхода материалов, местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.7. Рабочие технологические карты рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительно-монтажной организации, по согласованию с организацией Заказчика, Технического надзора Заказчика и организациями, в ведении которых будет находиться эксплуатация данной автомобильной дороги.

1.8. Применение ТТК способствует улучшению организации производства, повышению производительности труда и его научной организации, снижению себестоимости, улучшению качества и сокращению продолжительности строительства, безопасному выполнению работ, организации ритмичной работы, рациональному использованию трудовых ресурсов и машин, а также сокращению сроков разработки ППР и унификации технологических решений.

1.9. В состав работ, последовательно выполняемых при производстве работ по строительству водопропускной трубы, входят:

подготовительные работы;

разбивочные работы;

земляные работы;

монтажные работы;

гидроизоляционные работы;

укрепительные работы.

1.10. Технологической картой предусмотрено строительство водопропускной трубы комплексным механизированным звеном в составе экскаватора Volvo EC-290B (емкость ковша g =1,25 м), бульдозера Б170М1.03ВР (на базе Т-170, емкость отвала g =4,28 м) и автомобильный кран КС-55713-4 (грузоподъемностью g =25,0 м) в качестве ведущего механизма.