ТТК. Возведение насыпи земляного полотна на косогоре

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

ВОЗВЕДЕНИЕ НАСЫПИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА НА КОСОГОРЕ

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту ТТК) разработана на комплекс работ на возведение земляного полотна на косогоре, крутизной до 30° в грунтах 2 группы по трудности их разработки, на строительстве автомобильной дороги III-й технической категории, во II-й дорожно-климатической зоне.

Параметры насыпи: высота - 2,5 м; откосы 1:1,5; ширина поверху - 12,0 м; длина участка 1 км; технологических слоев = 0,95, рабочего слоя = 0,98.

1.2. Типовая технологическая карта предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР) и другой организационно-технологической документации, а также с целью ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ по возведению земляного полотна автомобильной дороги на косогоре.

1.3. Цель создания представленной ТТК дать рекомендуемую схему технологического процесса по возведению земляного полотна автомобильной дороги на косогоре состав и содержание ТТК, примеры заполнения необходимых таблиц.

1.4. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты на выполнение отдельных видов работ по сооружению земляного полотна.

При привязке Типовой технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются схемы производства, объемы работ, затраты труда, средства механизации, материалы, оборудование и т.п.

1.5. Все Рабочие технологические карты разрабатываются по рабочим чертежам проекта, регламентируют средства технологического обеспечения и правила выполнения технологических процессов при производстве работ.

1.6. Нормативной базой для разработки технологических карт являются: СНиП, СН, СП, ГЭСН-2001 ЕНиР, производственные нормы расхода материалов, местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.7. Рабочие технологические карты рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительно-монтажной организации, по согласованию с организацией Заказчика, Технического надзора Заказчика и организациями, в ведении которых находится эксплуатация данной автомобильной дороги.

1.8. Применение ТТК способствует улучшению организации производства, повышению производительности труда и его научной организации, снижению себестоимости, улучшению качества и сокращению продолжительности строительства, безопасному выполнению работ, организации ритмичной работы, рациональному использованию трудовых ресурсов и машин, а также сокращению сроков разработки ППР и унификации технологических решений.

1.9. Технологической картой предусмотрено возведение земляного полотна на косогоре комплексным механизированным звеном с универсальным бульдозером Б 10М.01 (с поворотным отвалом) в качестве ведущего механизма.

1.10. В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

разметка уступов;

нарезка уступов и отсыпка насыпи бульдозером;

разработка и перемещение грунта бульдозерами;

послойная планировка насыпи автогрейдером;

уплотнение насыпи катком.

1.11. Работы выполняются круглый год. Продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

часа,

где - время, связанное с подготовкой машины к работе и ЕТО, а также с перерывами связанными с организацией и технологией производственного процесса и перерывами, предназначенными для отдыха и личных надобностей машиниста, 0,85;