Технологические и природоохранные аспекты полосы отвода автомобильных дорог

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ И ПРИРОДООХРАННЫЕ АСПЕКТЫ ПОЛОСЫ ОТВОДА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Канд. техн. наук Г.И.Евгеньев
(Федеральная служба по надзору
в сфере транспорта Минтранса России)

     
1. ВВЕДЕНИЕ

Полоса отвода, являясь неотъемлемой частью автомобильной дороги, существенно влияет на безопасность движения и должна рассматриваться как единая система с точки зрения эксплуатации, экологии, визуальных и вспомогательных функций. Полоса отвода является и достаточно затратным элементом автомобильной дороги, однако из-за существования определенного эффекта запаздывания между воздействием (или отсутствием воздействия) на полосу отвода и состоянием безопасности на автомобильной дороге зачастую представляется, что финансирование работ по этому элементу не является значимым.

В то же время не следует забывать, что единство полосы отвода и проезжей части автомобильной дороги - важный элемент качества дороги с точки зрения пользователей и безопасности движения. В данном случае термин "качество" не должен рассматриваться только как параметры и состояние проезжей части. Такое понятие качества уже отстало от уровня современных требований.

В полосе отвода автомобильной дороги фактически существуют все типы окружающей среды. Полоса отвода позволяет обеспечить сохранение природной растительности, рост новых растений, естественную среду для животных, возможности для отвода и очистки поверхностного стока с покрытия и пополнение запасов водоносных слоев.

Должным образом устроенная и грамотно эксплуатируемая полоса отвода объединяет автомобильную дорогу и окружающий ландшафт в единое целое, обеспечивает положительное психологическое воздействие на пользователей дорог, таким образом, полоса отвода важна и для снижения психологического напряжения пользователей автомобильных дорог.

Следует отметить, что правильные технические и технико-экономические решения практически всегда близки к оптимальным и с точки зрения охраны окружающей среды.

Рекомендации и данные, приведенные в обзорной информации, не являются исчерпывающими и поэтому могут служить лишь для формирования системного подхода к современным проблемам дорожного хозяйства.

2. ФУНКЦИИ ПОЛОСЫ ОТВОДА

Полоса отвода выполняет эксплуатационные, экологические, визуальные и вспомогательные функции. Поэтому решения об обустройстве полосы отвода должны быть сбалансированы, чтобы координировать и объединять эти функции без угрозы для безопасности движения (табл.1).

Таблица 1

     
Функции полосы отвода

Функции полосы отвода изменяются в зависимости от дорожных условий и характеристик местности. Хотя каждая область полосы отвода одновременно выполняет несколько функций, некоторые ее части предназначены, прежде всего, для конкретных целей, которые определяются движением транспортных средств, требованиями безопасности, законодательства, обязательствами и программами дорожных организаций.

Условно полосу отвода автомобильной дороги можно разделить на три зоны.

Зона 1 - обочина, свободная от растительности, - полоса, укрепленная или не укрепленная дополнительными слоями, непосредственно смежная с проезжей частью.

К зоне 2 (зона обеспечения безопасности) обычно относятся откос земляного полотна и смежный участок, обеспечивающий продольную и поперечную видимость участка автомобильной дороги, требуемые по условиям безопасности движения, что может вызвать необходимость планирования территории даже за пределами полосы отвода.

Зона 3, выполняющая в основном защитные (защитные посадки) и природоохранные функции, соседствует с зоной 2 или может перекрывать ее.

Оптимизация полосы отвода включает работы по ее планированию, проектированию, строительству (обустройству) и содержанию.

Оптимизированные полосы отвода автомобильных дорог выполняют все свои функции и содержатся с минимальными затратами финансовых, материально-технических и трудовых ресурсов в течение всего жизненного цикла. При этом первичные затраты (например, на строительные работы или обустройство) могут быть относительно высоки, однако за счет снижения эксплуатационных затрат расходы, приведенные ко всему циклу жизни, могут быть существенно ниже по сравнению с традиционными методами организации полос отвода.