ТК N 72. Замена сквозных нашпальников сквозными большей толщины

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА N 72

ЗАМЕНА СКВОЗНЫХ НАШПАЛЬНИКОВ СКВОЗНЫМИ БОЛЬШЕЙ ТОЛЩИНЫ

1. Состав группы

Работа выполняется бригадой монтеров пути под руководством дорожного мастера.


Разряд монтеров пути	Число монтеров пути
4	3
3	5
Итого	8

2. Условия работы

2.1. Концы шпал очищены от снега.

2.2. Полусквозные нашпальники применяются при суммарной толщине укладываемых на одном конце шпалы подкладок 50-75 мм в кривых радиусом менее 1500 мм и толщиной свыше 75 мм на прямых и кривых всех радиусов.

2.3. Вывешивание рельса производится гидравлическим домкратом.

2.4. Участки пути прямые и кривые. Рельсы типов Р75, Р65 и Р50. Шпалы деревянные. Скрепление смешанное костыльное ДО.

2.5. При общем составе группы в 8 чел. работа выполняется двумя группами одновременно по четыре чел. самостоятельно по каждой рельсовой нити.

2.6. Наддергивание основных костылей на 25-30 мм производят на трех-четырех концах шпал позади хода работ и на шести-семи концах шпал впереди по ходу работ.

2.7. Замену пучинных подкладок производить с одновременной расшивкой трех первых концов шпал по каждой нити с последующей пришивкой рельса на трех шпалах по концам на два костыля, оставляя их недобитыми на 25-30 мм с последовательным перемещением по ходу работ, сохраняя интервал в шесть шпал с недобитыми костылями.

3. Норма времени на работу

Измеритель работы - 10 концов шпал, норма времени в чел.-ч.