Механизированная сборка и смена стрелочных переводов с железобетонными брусьями

     
МЕХАНИЗИРОВАННАЯ СБОРКА И СМЕНА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ С ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМИ БРУСЬЯМИ

     
СБОРКА СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БРУСЬЯХ

На отечественных железных дорогах нашли применение стрелочные переводы с железобетонным основанием двух видов: на плитах и на брусьях. В обоих случаях до укладки таких стрелочных переводов на земляное полотно должно быть освидетельствовано как здоровое. Щебень под ними должен быть из твердых каменных пород и соответствовать стандарту. Укладка таких стрелочных переводов в зависимости от местных условий производится поэлементно или блоками. В первом случае используются путеукладчики УК-25, во втором - полноповоротные краны. Стрелочные переводы с железобетонными брусьями ввиду многодетальности укладывают блоками железнодорожными полноповоротными кранами. Такие переводы собираются на площадке напротив места укладки или на базе, откуда их перевозят к месту работ и в "окно" укладывают в путь.

Опыт эксплуатации обоих типов переводов на Октябрьской, Северо-Кавказской и Белорусской дорогах, а также на экспериментальном кольце ВНИИЖТа показал, что трудозатраты снижаются более чем на 30% по сравнению с обычными переводами за счет уменьшения выправочных работ. Вместе с тем сложность выправки стрелочных переводов на железобетонных плитах, а также трудоемкость замены дефектных плит привела к необходимости создания стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9 с железобетонными брусьями БС-9 (рис.1).

Рис.1. Стрелочный перевод на железобетонных брусьях

Такие переводы, начиная с 1990 года, начали массово применяться на дорогах страны вместо переводов на деревянных брусьях. При этом уже сейчас имеется большое разнообразие переводов, отличающихся комплектами брусьев, типами рельсов и марки крестовин перевода, а также проектами их исполнения. После полной сборки стрелочного перевода, проверки положения рельсовых нитей по шаблону, перевод разбирается на блоки и перевозится к месту укладки.

Масса стандартных блоков стрелочных переводов с железобетонными брусьями Р65 1/9 БС-9 составляет:

I блок - рамные рельсы, остряки, брусья с 1 по 18 - 12,2 т;

II блок - четыре рельса соединительных путей, брусья с 19 по 32 - 8,2 т;

III блок - два рельса соединительных путей, два рельса с контррельсами, крестовина, брусья с 33 по 57 - 19,7 т;

IV блок - четыре рельса за крестовиной 12,5 м брусьями и железобетонными шпалами - 19,9 т.

Для проведения работ укладки стрелочных переводов на железобетонных брусьях блоками применяются электродизельные краны ЕДК-500 (табл.1); ЕДК-300 и ЕДК-300 на железнодорожном ходу. Использование крана ЕДК-300 позволяет не демонтировать контактную сеть.

Таблица 1

     
Техническая характеристика крана ЕДК-500