Правила и технология работ по смене отдельных металлических частей стрелочных переводов колеи 1520 мм

     ПРАВИЛА И ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТ
ПО СМЕНЕ ОТДЕЛЬНЫХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЧАСТЕЙ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ КОЛЕИ 1520 ММ

УТВЕРЖДЕНЫ Заместителем начальника Главного управления пути МПС Митиным Н.Ф. 02.07.1981 г.

1. ПРАВИЛА И УСЛОВИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

1.1. Работы по смене отдельных металлических частей стрелочных переводов /рамных рельсов с остряками, остряков, рамных рельсов, крестовин/ производятся по согласованию с дежурным по станции. О характере производимых работ на стрелочном переводе и порядке движения поездов по нему делается соответствующая запись в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети порядком, установленным Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ; на поезда, при необходимости, выдаются предупреждения.

2. Смена отдельных металлических частей стрелочных переводов, оборудованных устройствами СЦБ, производится с участием электромеханика дистанции сигнализации и связи, который осуществляет и оформляет установленным порядкам выключение устройств СЦБ, a также их включение после окончания работ.

Работы по установке и снятию электропривода на стрелках, оборудованных электрической централизацией, выполняют работники дистанции сигнализации и связи совместно с монтерами пути /два человека/, которые настоящими технологическими процессами не учтены.

Работы по монтажу и демонтажу устройств пневмообдувки выполняют наладчики по пневмообдувке /два человека/, которые не учтены в данных технологических процессах.

3. Металлические части стрелочных переводов /рамные рельсы с остряками, остряки, рамные рельсы, крестовины/, предназначенные к укладке, должны соответствовать по типу, износу и конструкции заменяемым металлическим частям лежащего стрелочного перевода.

4. Отдельные металлические части стрелочного перевода, подготовленные для смены, в собранном виде укладываются против сменяемых с соблюдением требований габарита.

Смененные части стрелочного перевода по окончании работ отвозят к месту хранения старогодних материалов верхнего строения пути.

5. Перед началом работ на стрелочном переводе необходимо проверить следующее:

5.1. При смене рамных рельсов с остряками, остряков:

- расположение остряков по наугольнику;

- плотность прилегания остряков к рамным рельсам и стрелочным подушкам;

- величину шага остряка;

- состояние стыковых зазоров;

- положение по ширине колеи и уровню.

Обнаруженные неисправности устраняются.

Прилегающие к рамным рельсам или крестовинам рельсы, если они изношены, заменяют или наплавляют.

6. При выполнении работ по настоящим технологическим процессам необходимо соблюдать Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Союза ССР, Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР, Инструкцию по текущему содержанию железнодорожного пути, Правила техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве.

7. В настоящие Правила включены технологические процессы:

N 1 Смена рамного рельса с остряком и башмаками стрелочного перевода типа Р50 марок 1/9, 1/11 колеи 1520 мм

N 2 Смена рамного рельса с остряком и башмаками стрелочного перевода типа Р65, марок 1/9, 1/11 колеи 1520 мм

N 3 Смена рамного рельса с остряками и башмаками стрелочного перевода типа Р65 марок 1/18 колеи 1520 мм

N 4 Смена рамного рельса типа Р65 стрелочного перевода с маркой крестовины 1/11, 1/9 колеи 1520 мм