Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
СНиП IV-6-82 Сборник 20. Оборудование сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте (с Поправками)
СНиП IV-6-82
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
СМЕТНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
Правила разработки расценок на монтаж оборудования
Приложение. Сборники расценок на монтаж оборудования
СБОРНИК 20. ОБОРУДОВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ
И БЛОКИРОВКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Дата введения 1984-01-01
РАЗРАБОТАН проектными институтами Минтрансстроя и Минуглепрома СССР под методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и рассмотрен Отделом сметных норм и ценообразования в строительстве Госстроя СССР.
ВНЕСЕН Минтрансстроем
УТВЕРЖДЕН постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 30 июня 1982 г. N 168
ВЗАМЕН Ценника на монтаж оборудования N 20, введенного в действие с 1 января 1969 г.
Внесены поправки, опубликованные в сборниках дополнений к СНиП IV-6-82 выпуски 1, 2, 3.
Поправки внесена изготовителем базы данных.
Техническая часть
1. Сборник содержит расценки на монтаж устройств сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте (на поверхности, в шахтах и метрополитенах) при строительстве, расширении, реконструкции и техническом перевооружении.
2. В расценках учтены затраты на выполнение полного комплекса монтажных работ, определенного на основе соответствующих технических условий или инструкций на монтаж оборудования, включая затраты на:
а) горизонтальное перемещение оборудования от приобъектного склада: до места установки - по расценкам разд. с 1 по 4 отдела 1; до 200 м - по расценкам разд.6 отдела 1, разд. 1 отдела 2; до 1000 м - по расценкам разд. 2 отдела 2;
б) вертикальное перемещение до проектных отметок;
в) повторную окраску напольных устройств;
г) расшивку жил кабеля и проводов и присоединение к приборам;
д) гидравлическое (пневматическое) испытание приводов и воздухосборников;
е) перерывы в работе, вызванные пропуском поездов на перегонах и станциях, с ограждением места работ сигналами.
а) затраты на прокладку кабелей, разделку кабелей (кроме расц. 20-22-8, 20-22-9 и с 20-22-47 по 20-22-51), определяемые по соответствующим расценкам Сборника 8 "Электротехнические установки"
б) затраты на индивидуальное испытание оборудования вхолостую (кроме расценок разд. 1 отдела 2), определяемые по соответствующим расценкам настоящего сборника;
в) стоимость приведенных в прил. 1 материальных ресурсов.
4. Изменение расценок в зависимости от изменения массы оборудования не производится.
Отдел 1. Оборудование сигнализации, централизации и блокировки
на железных дорогах
Вводные указания
а) затраты на подводку кабеля к кроссовым стативам по расц. 20-21-10 и 20-21-11;
б) затраты на обратную засыпку и трамбование грунта по расценкам разд. с 1 по 4, 6;
в) затраты на снятие действующих замыканий и обогрев стрелочных приводов по расц. c 20-22-1 по 20-22-3.
2. При производстве работ в действующих устройствах без их выключения (под током) к основной заработной плате по расценкам разд. с 1 по 4 применять коэффициент 1,4, по расценкам разд. 6 - коэффициент 1,6.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «СНиП IV-6-82 Сборник 20. Оборудование сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте» представляет собой нормативный акт, регламентирующий требования к проектированию, установке и эксплуатации систем сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте. Основное назначение данного документа заключается в обеспечении безопасного и эффективного функционирования железнодорожного движения, что критически важно для предотвращения аварий и повышения уровня безопасности на железнодорожных путях.
В документе подробно описаны методы и параметры, которые необходимо учитывать при проектировании и эксплуатации оборудования. Регламентируются требования к надежности, устойчивости к внешним воздействиям, а также к функциональным возможностям систем сигнализации и блокировки. Особое внимание уделяется процедурам тестирования и проверки оборудования, что позволяет гарантировать его соответствие установленным стандартам.
Ключевыми аспектами, рассматриваемыми в документе, являются условия испытаний, классификации оборудования и измеряемые величины. В частности, определяются критерии для оценки работоспособности систем, а также параметры, которые должны быть соблюдены для обеспечения их эффективной работы. Эти аспекты играют важную роль в процессе сертификации и контроля качества оборудования, используемого на железнодорожном транспорте.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей сигнализационного и блокировочного оборудования, лаборатории, занимающиеся его испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм безопасности на железных дорогах. Этот документ служит основой для разработки новых технологий и решений в области железнодорожного транспорта, что делает его важным инструментом для всех участников отрасли.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество железнодорожных перевозок. Соблюдение требований, изложенных в документе, способствует снижению рисков аварийных ситуаций, повышает уровень охраны труда и обеспечивает совместимость различных систем, используемых на железнодорожном транспорте. В случае наличия изменений или дополнений к стандарту, они касаются уточнения требований к новым технологиям и методам, что отражает динамику развития отрасли и необходимость адаптации к современным условиям.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»