Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
СНиП IV-5-82 Сборник 43. Судовозные пути стапелей и слипов
СНиП IV-5-82
СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
СМЕТНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА
Правила разработки единых районных единичных расценок
на строительные конструкции и работы
Приложение. Сборники единых районных единичных расценок
на строительные конструкции и работы
СБОРНИК 43. СУДОВОЗНЫЕ ПУТИ СТАПЕЛЕЙ И СЛИПОВ
Дата введения 1984-01-01
РАЗРАБОТАН институтом Гипроречтранс Минречфлота РСФСР под методическим руководством НИИЭС Госстроя СССР и рассмотрен Отделом сметных норм и ценообразования в строительстве Госстроя СССР
УТВЕРЖДЕН постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 30 июня 1982 г. № 171
ВНЕСЕН Министерством речного флота РСФСР
ВЗАМЕН раздела 1 Сборника № 41 изд. 1972 г.
1.1. Расценки предназначены для определения сметной стоимости устройства рельсовых судовозных путей и спусковых дорожек стапелей на судостроительных и судоремонтных предприятиях.
1.2. В расц. 4 и 6 учтен расход подкладок на 1 км рельсовой нитки в количестве 8,8 т; в расц. 5 и 7 - 12,8 т.
Для определения стоимости работ с расходом подкладок в соответствии с рабочими чертежами более чем на ±10% против норм, учтенных расценками, разницу в стоимости подкладок в локальной смете следует включать отдельной строкой.
1.3. Стоимость работ по балластировке рельсовых путей стапелей в надводной части слипа, а также стоимость затрат по выправке стапельных путей и откатных путей слипов после обкатки следует определять по соответствующим расценкам сборника 28 "Железные дороги".
1.4. В расц. 11, 14-16, 19-21 учтена стоимость буксировки технических и плавучих средств от причалов строительства к месту производства работ и обратно, а также перемещение их.
1.5. В расц. 11, 14-16 предусмотрено производство работ в условиях защищенной акватории судоходных рек, водохранилищ и озер. При работе на открытой акватории следует дополнительно учитывать затраты на содержание дежурного буксира, исходя из количества машино-часов основного несамоходного плавучего средства, предусмотренного соответствующими сметными нормами.
1.6. В расц. 11, 14-16, 19-21 учтены усредненные скорости течения воды и радиус видимости под водой.
1.7. В расц. 11, 14-16, 19-21 затраты по эксплуатации машин приведены по трем зонам: северной, средней и южной. К северной относятся территориальные районы II, IIA, VII (кроме Оренбургской обл.), VIII, VIIIA, IX, X (кроме Приморского края), XI.3 (кроме Алма-Атинской обл.), к средней - I (кроме Астраханской области), V.2, II.3 (Оренбургская обл.), X (Приморский край), XI.2, XI.3 (Алма-Атинская обл.); к южной - 1.4 (Астраханская область), III, IV, V.I, VI, XII, XIIA, XIIБ.
В прямых затратах по базисному району учтены затраты по эксплуатации машин по средней зоне. Во второй строке в графах 6 и 7 приведены затраты по эксплуатации машин и заработная плата рабочих, обслуживающих машины, по северной, в третьей - по южной зоне.
1.8. При применении расц. 3, 11 и 22 для строительства в Астраханской обл. к стоимости материальных ресурсов по расц. 3, 11, 22 соответственно добавлять 570, 3, 6 руб.
Единые районные
|
|
|
|
В том числе, руб. |
|
| ||||
|
|
|
|
|
эксплуатация машин |
|
|
|||
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «СНиП IV-5-82 Сборник 43. Судовозные пути стапелей и слипов» представляет собой свод правил и рекомендаций, касающихся проектирования, строительства и эксплуатации судовозных путей, используемых для стапелей и слипов. Основное назначение данного документа заключается в обеспечении безопасных и эффективных условий для движения судов и их размещения на стапелях, что имеет ключевое значение для морского и речного транспорта. Сфера применения охватывает как новые строительные объекты, так и реконструкцию существующих судовозных путей.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми в документе, являются методы проектирования, параметры конструкции и требования к материалам, используемым при строительстве стапелей и слипов. В частности, документ определяет минимальные размеры и уклоны, а также условия для обеспечения устойчивости и долговечности конструкций. Также рассматриваются вопросы дренажа и защиты от эрозии, что способствует увеличению срока службы объектов.
Технические детали, описанные в стандарте, включают условия испытаний на прочность и устойчивость конструкций, а также классификацию типов стапелей и слипов в зависимости от их назначения и условий эксплуатации. Измеряемые величины, такие как нагрузки, воздействие волн и подъемные силы, детализированы для различных классов судов. Это позволяет проектировщикам и строителям более точно оценивать риски и оптимизировать проектные решения.
Целевая аудитория данного стандарта включает проектировщиков, строителей, инспектирующие органы, а также научные и исследовательские учреждения, занимающиеся вопросами безопасности и эффективности судовозных путей. Стандарт служит основой для разработки технической документации и инструкций, что облегчает взаимодействие между различными участниками процесса строительства и эксплуатации.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность судоходства, качество выполняемых работ и охрану труда. Соблюдение норм, изложенных в документе, способствует снижению вероятности аварий и инцидентов, а также обеспечивает соответствие конструкций современным требованиям безопасности. Кроме того, стандарт способствует улучшению совместимости различных элементов инфраструктуры, что в свою очередь положительно сказывается на общей эффективности транспортной системы.
В последующих редакциях документа были внесены изменения и дополнения, касающиеся новых технологий и материалов, а также уточнения требований к проектированию с учетом современных условий эксплуатации. Эти изменения направлены на адаптацию стандартов к новым вызовам, стоящим перед отраслью, и на повышение уровня безопасности и эффективности судовозных путей.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
СНиП IV-5-82 Сборник 5. Свайные работы. Закрепление грунтов. Опускные колодцы
СНиП IV-5-82 Сборник 7. Бетонные и железобетонные конструкции сборные
СНиП IV-5-82 Сборник 46. Работы при реконструкции зданий и сооружений
СНиП IV-5-82 Сборник 2. Горновскрышные работы
СНиП IV-5-82 Сборник 8. Конструкции из кирпича и блоков
СНиП IV-5-82 Сборник 4. Скважины