Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 2.707-84 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Правила выполнения электрических схем железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки
ГОСТ 2.707-84
Группа Т52
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Единая система конструкторской документации
ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ
Unified system for design documentation. Rules for presentation of electric diagrams of railway signalling centralization and blocking
МКС 01.100.25
45.020
ОКСТУ 0002
Дата введения 1985-01-01
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 31 марта 1984 г. N 1165 дата введения установлена 01.01.85
ВЗАМЕН ГОСТ 2.707-72
ПЕРЕИЗДАНИЕ. Ноябрь 2007 г.
Настоящий стандарт распространяется на электрические схемы сооружений (станций, перегонов и т.п.) железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки, выполняемые вручную или автоматизированным способом, и устанавливает правила их выполнения.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Типы схем и общие требования к их выполнению - по ГОСТ 2.701-84*.
______________
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 2.701-2008. - Примечание изготовителя базы данных.
1.2. Правила выполнения структурных, функциональных и общих схем - по ГОСТ 2.702-75.
1.3. Правила выполнения принципиальных схем - по ГОСТ 2.702-75 с учетом требований настоящего стандарта.
1.4. Правила выполнения схем подключения, расположения и соединений устанавливаются отраслевой нормативно-технической документацией.
2. ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМ
2.1. Схемы выполняют для сооружений (станций, перегонов и т.п.), находящихся во включенном положении.
2.2. Электрические цепи, как правило, должны изображаться горизонтально.
Допускается вертикальное изображение условных графических обозначений элементов и их составных частей, входящих в одну цепь.
В этом случае для конечного состояния реле подвижные контакты нейтрального якоря должны быть изображены вертикально, для начального состояния реле - отклоненными влево или вправо (черт.1).
Начальное состояние реле
|
Конечное состояние реле
|
Черт.1
Контакты поляризованного якоря изображают отклоненными по вертикали (черт.2).
Прямая полярность
|
Обратная полярность
|
Документ «ГОСТ 2 707 84» устанавливает правила выполнения электрических схем железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки в рамках Единой системы конструкторской документации (ЕСКД). Основное назначение стандарта заключается в унификации и стандартизации проектирования электрических схем, что способствует повышению эффективности и безопасности работы железнодорожного транспорта. Сфера применения охватывает проектные организации, предприятия, занимающиеся производством и обслуживанием оборудования железнодорожной сигнализации, а также контролирующие органы.
Стандарт регламентирует методы выполнения электрических схем, включая требования к их графическому оформлению, обозначениям элементов и соединений. В документе также определены параметры, которые должны быть учтены при проектировании, такие как допустимые напряжения, токи и условия эксплуатации. Важным аспектом является соблюдение норм по безопасности при проектировании и эксплуатации систем сигнализации, что напрямую влияет на предотвращение аварий и инцидентов на железнодорожном транспорте.
Ключевые технические детали, описанные в стандарте, касаются классификации электрических схем, а также измеряемых величин, таких как сопротивление, индуктивность и емкость. Стандарт также включает условия испытаний и проверки работоспособности систем сигнализации, что позволяет обеспечить их надежность и долговечность. Важно, что соблюдение данных требований способствует созданию совместимых и безопасных систем, что имеет критическое значение для функционирования железнодорожного транспорта.
Целевая аудитория документа включает производителей оборудования, проектировщиков, научные и учебные лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов безопасности и качества. Стандарт обеспечивает единый подход к проектированию и реализации электрических схем, что облегчает взаимодействие между различными участниками процесса и способствует более эффективному решению задач в области железнодорожного транспорта.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда. Установление единых требований и норм позволяет минимизировать риски, связанные с эксплуатацией систем сигнализации, а также повысить уровень защиты работников. Кроме того, стандарт способствует улучшению совместимости различных систем и оборудования, что является важным фактором в условиях постоянного развития технологий и методов работы в области железнодорожного транспорта.
В последующих редакциях документа были внесены изменения, касающиеся уточнения требований к графическому оформлению схем и обозначениям, что позволяет лучше адаптировать стандарт к современным условиям проектирования. Эти изменения направлены на улучшение понимания и использования документа, что в свою очередь способствует более качественному выполнению электрических схем и повышению их эксплуатационных характеристик.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»