Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 26429-85 Конструкции стальные путей подвесного транспорта. Технические условия (с Поправкой)
ГОСТ 26429-85
Группа Ж34
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
КОНСТРУКЦИИ СТАЛЬНЫЕ ПУТЕЙ ПОДВЕСНОГО ТРАНСПОРТА
Технические условия
Steel structures of suspended transport tracks. Specifications
ОКП 52 6235 0100
Дата введения 1986-01-01
РАЗРАБОТАН
Государственным проектным и научно-исследовательским институтом "УкрНИИпроектстальконструкция" Госстроя СССР
Министерством монтажных и специальных строительных работ СССР
И.З.Дусавицкий (руководитель темы); В.Л.Гейфман; Л.Д.Кошкин; В.А.Сас; В.Ф.Беляев, канд. техн. наук; Л.И.Алпатов; Г.В.Тесленко; Л.К.Абадулина; Э.М.Кулешова
ВНЕСЕН Государственным проектным и научно-исследовательским институтом "УкрНИИпроектстальконструкция" Госстроя СССР
Директор В.Н. Шимановский
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 24 января 1985 г. N 13
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 5, 1987 год.
Поправка внесена изготовителем базы данных.
Настоящий стандарт распространяется на стальные конструкции путей подвесного транспорта (далее - балки) пролетами 3,0; 4,0; 5,5 и 6,0 м, подвешиваемые к стальным и железобетонным конструкциям промышленных предприятий, возводимых в районах с расчетной температурой наружного воздуха минус 65° С и выше и сейсмичностью до 9 баллов включительно.
Балки предназначены для подвесных кранов, электрических канатных и ручных передвижных червячных талей, кошек с подвешенными к ним талями, грузоподъемностью до 5 т включительно.
1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
1.1. Балки должны изготовляться пролетами 3,0; 4,0; 5,5 (примыкающие к торцам зданий или температурным швам) и 6,0 м, однопролетными и многопролетными.
1.2. Условное обозначение (марку) балки следует принимать по ГОСТ 26047-83.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Балки следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта, ГОСТ 23118-78*, СНиП III-18-75* и СНиП III-23-76**, по рабочим чертежам серии 1.426.2-3.
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 23118-2012, здесь и далее по тексту;
** На территории Российской Федерации документ не действует. Действуют СНиП 3.04.03-85, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.
2.2. Марка сталей балок и материалы для сварки должны приниматься в соответствии со СНиП II-23-81.
2.3. Балки следует изготовлять из профилей по ГОСТ 19425-74 и ГОСТ 8239-72*.
Документ «ГОСТ 26429-85 Конструкции стальные путей подвесного транспорта. Технические условия с Поправкой» устанавливает требования к проектированию, изготовлению и контролю качества стальных конструкций, используемых в системах подвесного транспорта. Стандарт применяется в различных отраслях, включая горнодобывающую, строительную и транспортную, где необходимо обеспечить безопасную и эффективную эксплуатацию таких систем.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы испытаний, параметры прочности и устойчивости конструкций, а также требования к материалам и их обработке. В частности, документ описывает предельные нагрузки, условия эксплуатации, а также методы контроля качества, включая визуальный осмотр и неразрушающие испытания. Эти параметры помогают гарантировать надежность и долговечность конструкций в процессе их эксплуатации.
Стандарт также включает важные технические детали, такие как классификация конструкций по их назначению и условиям эксплуатации, а также измеряемые величины, которые необходимо учитывать при проектировании. Условия испытаний охватывают как статические, так и динамические нагрузки, что позволяет оценить поведение конструкций в различных условиях. Это критически важно для обеспечения безопасности при эксплуатации подвесного транспорта.
Целевой аудиторией данного стандарта являются производители стальных конструкций, проектировщики, научные и исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм безопасности. Стандарт служит основой для разработки новых конструкций и технологий, а также для оценки соответствия существующих систем современным требованиям.
Практическое значение «ГОСТ 26429-85» заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда в сфере подвесного транспорта. Соблюдение данного стандарта способствует снижению риска аварийных ситуаций, повышению надежности систем и улучшению условий труда для работников. Внесенные поправки уточняют некоторые требования к материалам и методам испытаний, что позволяет адаптировать стандарт к современным условиям и требованиям отрасли.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 8735-88 Песок для строительных работ. Методы испытаний (с Изменениями N 1, 2, с Поправкой)
ГОСТ 30353-95 Полы. Метод испытания на стойкость к ударным воздействиям
МГСН 1.01-98 Временные нормы и правила проектирования планировки и застройки г. Москвы. Сводная редакция
ГОСТ 16381-77 Материалы и изделия строительные теплоизоляционные. Классификация и общие технические требования (с Изменением N 1)
ГОСТ 21.302-96 Система проектной документации для строительства (СПДС). Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям
ГОСТ 30247.2-97 Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Двери и ворота