Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 10-138-97 Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин. Часть 1. Общие положения. Методические указания (с Изменением N 1)
КОМПЛЕКСНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН
(ЧАСТЬ 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ)
Дата введения 1997-04-01
УТВЕРЖДЕН постановлением Госгортехнадзора России от 28.03.97 N 14
ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ с 01.04.97 г.
С изменением N 1 [РДИ 10-349(138)-00], утвержденным постановлением Госгортехнадзора России от 30.03.00 N 12
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Настоящий руководящий документ (РД) служит руководством по проведению обследования крановых путей и подкрановых строительных конструкций, выполняемых при обследовании грузоподъемных машин в период эксплуатации и с истекшим сроком службы согласно Методическим указаниям по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы (РД 10-112-96), часть 1, утвержденным постановлением Госгортехнадзора России от 28.03.96 N 12.
Настоящий РД не распространяется на рельсовые крановые пути башенных кранов, находящихся в эксплуатации менее 12 мес, обследование указанных путей проводят согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-14-92), ГОСТ Р 51248-99.
______________
В настоящее время действуют Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.99 N 98. (Примеч. изд.)
1.2. Настоящие методические указания служат руководством для владельцев грузоподъемных машин, специализированных организаций и органов надзора по проведению обследования крановых путей. Настоящий руководящий документ устанавливает цели и периодичность обследования, содержание и порядок выполнения работ, форму отчетности, что обеспечивает необходимую достоверность результатов проверки, технику безопасности при проведении указанных работ.
2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
2.1. Настоящий документ устанавливает порядок и процедуру обследования крановых путей грузоподъемных машин всех типов (кроме железнодорожных), а также на строительные конструкции надземных и наземных крановых путей, воспринимающие и передающие нагрузки при эксплуатации грузоподъемных машин на грунтовые основания, для предприятий и организаций всех форм собственности.
2.2. Методические указания предназначены для специалистов и инженерно-технических работников, осуществляющих приемо-сдаточные работы, эксплуатацию грузоподъемных машин, выполняющих монтаж, ремонт и (или) оценку технического состояния крановых путей, а также осуществляющих надзор за ними, для владельцев кранов и инспекторского состава органов госгортехнадзора.
________________
Указами Президента Российской Федерации от 09.03.04 N 314 и от 20.05.04 N 649 функции Федерального горного и промышленного надзора России (Госгортехнадзора России) переданы Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзору). (Примеч. изд.)
3. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Применительно к настоящему РД используются термины и определения, приведенные в Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, Методических указаниях по обследованию грузоподъемных машин с истекшим сроком службы (РД 10-112-96), часть 1, а также следующие специальные термины и определения:
рельсовый крановый путь - устройство (сооружение), состоящее из направляющих (рельсов), соединений и креплений направляющих, а также путевого оборудования, предназначенное для передвижения по нему грузоподъемных машин на рельсовом ходу;
надземный рельсовый крановый путь - рельсовый крановый путь, опирающийся на подкрановые строительные конструкции или подвешенный к ним;
наземный рельсовый крановый путь - рельсовый крановый путь, опирающийся на подрельсовые опоры, балластный слой и (или) другие элементы, передающие крановые нагрузки на грунт земляного полотна;
подкрановые строительные конструкции - строительные конструкции (подкрановые балки, фермы, подкраново-подстропильные балки и фермы), предназначенные для опирания (подвески) рельсового кранового пути, восприятия крановых нагрузок и обеспечения пространственной жесткости и устойчивости каркаса.
4. ОБЪЕКТ ОБСЛЕДОВАНИЯ
Объектом комплексного обследования являются крановые пути грузоподъемных машин. В состав работ включены следующие этапы:
1. Проверка системы организации эксплуатации сооружения.
2. Проверка комплектности и состояния технической документации на сооружение.
3. Поэлементное обследование кранового пути, включающее:
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 10-138-97 Комплексное обследование крановых путей грузоподъемных машин. Часть 1. Общие положения. Методические указания (с Изменением N 1)» предназначен для установления единого порядка проведения комплексного обследования крановых путей. Он охватывает методы и процедуры, применяемые в ходе оценки технического состояния грузоподъемных машин, а также обеспечивает соответствие требованиям безопасности и надежности в эксплуатации.
В документе регламентируются ключевые аспекты обследования, включая методы визуального контроля, измерения и оценку параметров, таких как геометрические размеры, прочность конструкций и состояние элементов крановых путей. Указаны требования к инструментам и оборудованию, используемым для проведения обследований, а также описаны процедуры, которые необходимо соблюдать для получения достоверных результатов.
Важные технические детали, содержащиеся в документе, включают условия испытаний, такие как температура, влажность и другие факторы, влияющие на результаты. Также рассматриваются классификации крановых путей по степени износа и необходимости проведения ремонта, что позволяет систематизировать подход к оценке их состояния и планированию мероприятий по обслуживанию.
Целевая аудитория данного документа включает производителей грузоподъемных машин, лаборатории, осуществляющие контроль и испытания, а также органы, ответственные за безопасность на производстве. Стандарт служит основой для создания эффективных систем управления безопасностью и качеством, что особенно важно в условиях повышенных требований к охране труда и защите окружающей среды.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность эксплуатации крановых путей, что, в свою очередь, способствует уменьшению числа аварий и инцидентов на производстве. Также документ способствует улучшению качества обслуживания и повышению срока службы оборудования, что является важным аспектом для предприятий в условиях конкурентной среды.
Изменение N 1, внесенное в документ, касается уточнения требований к методам обследования и дополнения перечня измеряемых величин. Это позволяет более точно оценивать состояние крановых путей и повышает надежность получаемых данных, что в свою очередь способствует более эффективному управлению безопасностью на производственных площадках.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
РД 10-199-98 Типовая инструкция по безопасному ведению работ для машинистов подъемников (вышек)
ТСН 22-308-98 НН Инженерные изыскания, проектирование, строительство и эксплуатация зданий и сооружений на закарстованных территориях Нижегородской области
ГОСТ 22838-77 Сплавы жаропрочные. Методы контроля и оценки макроструктуры (с Изменением N 1)
Межотраслевые укрупненные нормативы времени на работы по документационному обеспечению управления
Нормы времени на работы по автоматизированной архивной технологии и документационному обеспечению органов управления
ПР 50-733-93 Основные положения единой системы классификации и кодирования технико-экономической и социальной информации и унифицированных систем документации Российской Федерации (с Изменением N 1)