Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 3338-68 (СТ СЭВ 4536-84) Бензины авиационные. Метод определения сортности на богатой смеси (с Изменениями N 1, 2, 3)
ГОСТ 3338-68*
(CT СЭВ 4536-84)
Группа Б19
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
БЕНЗИНЫ АВИАЦИОННЫЕ
Метод определения сортности на богатой смеси
Aviation gasolines. Method for determination
of performance number by rich mixture
ОКСТУ 0209
Дата введения 1969-07-01
Постановлением Комитета стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР от 10 октября 1968 г. N 35 срок введения установлен с 01.07.69
Постановлением от 27.05.85 N 1481 срок действия продлен до 01.01.88**
________________
** Ограничение срока действия снято по протоколу Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС N 2, 1993 год). - Примечание изготовителя базы данных.
ВЗАМЕН ГОСТ 3338-61
* ПЕРЕИЗДАНИЕ (июнь 1985 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, утвержденными в июле 1972 г., 01.12.81, Пост. N 5164 и 27.05.85. Пост. N 1481 (ИУС 8-72, 2-82, 8-85)
Настоящий стандарт устанавливает метод определения сортности авиационных бензинов и их компонентов (далее - топлив), характеризующей их детонационную стойкость на богатой смеси (обязательное приложение 1а).
Сущность метода заключается в сравнении мощности двигателя, ограниченной начальной детонацией, при работе на испытуемом и эталонных топливах в стандартных условиях испытания.
Метод применяют для авиационных бензинов и их компонентов с сортностью от 90 до 160 единиц.
Стандарт полностью соответствует CT СЭВ 4536-84.
1. АППАРАТУРА
1.1. Установки одноцилиндровые ИТ9-1 с рабочим объемом цилиндра 652 см или установки такого же типа с рабочим объемом цилиндра 612 см
, обеспечивающие получение таких же результатов определения сортности.
Масло смазочное для двигателя МС-20 по ГОСТ 21743-76.
Посуда мерная лабораторная стеклянная по ГОСТ 1770-74: колбы 2-200-2, 2-250-2, 2-500-2, 2-1000-2;
цилиндры 1-100, 1-250, 1-1000.
Бюретки 6-2-1, 6-2-2, 6-2-5 по ГОСТ 20292-74*.
______________
* На территории Российской Федерации действуют ГОСТ 29169-91, ГОСТ 29227-91-ГОСТ 29229-91, ГОСТ 29251-91-ГОСТ 29253-91. - Примечание изготовителя базы данных.
Весы технические любого типа, позволяющие определять массу с погрешностью не более 5 г.
2. ЭТАЛОННЫЕ, КОНТРОЛЬНЫЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВА
2.1. Для определения сортности на богатой смеси применяют эталонные и контрольные топлива.
2.2.1. В качестве эталонных топлив применяют:
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 3338-68 СТ СЭВ 4536-84 Бензины авиационные. Метод определения сортности на богатой смеси с Изменениями N 1, 2, 3» устанавливает методику определения сортности авиационных бензинов, что является важным аспектом для обеспечения их безопасного и эффективного использования в авиационной отрасли. Стандарт применяется на предприятиях, занимающихся производством и контролем качества авиационного топлива, а также в лабораториях, проводящих соответствующие испытания.
Основными регламентируемыми аспектами документа являются методы испытаний, параметры, которые необходимо измерять, и требования к условиям проведения анализов. Стандарт описывает, как правильно проводить испытания на определение сортности бензинов, включая необходимые условия для получения точных и воспроизводимых результатов. Важными параметрами являются состав топлива, его физико-химические свойства и соответствие установленным нормам.
Технические детали, указанные в стандарте, включают описание условий испытаний, таких как температура, давление и состав используемых смесей. Также документ определяет классификацию авиационных бензинов по сортам, что позволяет производителям и контролирующим органам легко идентифицировать качество топлива. Измеряемые величины включают, например, октановое число и содержание различных примесей, что критично для обеспечения безопасной работы авиационных двигателей.
Целевая аудитория стандарта включает производителей авиационного топлива, лаборатории, занимающиеся его анализом, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области авиации. Эти группы играют ключевую роль в поддержании высокого уровня качества и безопасности авиационного топлива, что, в свою очередь, влияет на общую безопасность полетов и эксплуатацию воздушных судов.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность полетов и качество авиационного топлива, что непосредственно связано с охраной труда и обеспечением безопасных условий для работы авиационной техники. Соблюдение требований стандарта способствует снижению рисков, связанных с использованием некачественного топлива, и повышает совместимость с различными типами авиационных двигателей.
Изменения, внесенные в стандарт, касаются уточнения методик испытаний и обновления требований к параметрам, что позволяет улучшить точность и надежность результатов. Эти изменения отражают современные достижения в области анализа топлива и обеспечивают соответствие международным стандартам, что является важным для интеграции российской авиационной отрасли в мировую практику.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»