Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 11065-90 (СТ СЭВ 6753-89) Топливо для реактивных двигателей. Расчетный метод определения низшей удельной теплоты сгорания
ГОСТ 11065-90
(СТ СЭВ 6753-89)
Группа Б19
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ТОПЛИВО ДЛЯ РЕАКТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Расчетный метод определения низшей удельной теплоты сгорания
Jet propulsion fuel.
Method for the calculation of low specific heat of combustion
ОКСТУ 0209
Срок действия с 01.07.91
до 01.07.98*
______________________________
* Ограничение срока действия снято
по протоколу N 7-95 Межгосударственного Совета
по стандартизации, метрологии и сертификации
(ИУС N 11, 1995 год). - Примечание "КОДЕКС".
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством химической и нефтеперерабатывающей промышленности СССР
Т.X.Мелик-Ахназаров, канд. техн. наук; В.В.Булатников, канд. техн. наук (руководители темы); Е.М.Бушуева, канд. техн. наук; П.С.Дейнеко, канд. техн. наук; Л.Н.Тетерина, канд. техн. наук; Л.А.Садовникова, канд. техн. наук; А.В.Гусева; Б.С.Сидорина; Т.В.Еремина, В.А.Крюнина
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 28.06.90 N 1977
3. Срок первой проверки - 1996 г.
4. Стандарт соответствует требованиям СТ СЭВ 6753-89
5. В стандарт введен международный стандарт ИСО 3648-79 в части точности метода
6. ВЗАМЕН ГОСТ 11065-75
7. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД, на которую дана ссылка |
Номер пункта |
1.1 | |
1.2 | |
1.3 |
Настоящий стандарт распространяется на все виды топлива для реактивных двигателей с массовой долей серы до 0,25% и устанавливает расчетный метод определения низшей удельной теплоты сгорания.
Сущность метода заключается в определении плотности при 20 °C и анилиновой точки испытуемого топлива и вычислении низшей удельной теплоты сгорания.
1. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ
1.1. Отбор проб - по ГОСТ 2517.
1.2. Определение плотности испытуемого топлива при 20 °С - по ГОСТ 3900.
1.3. Определение анилиновой точки испытуемого топлива - по ГОСТ 12329.
2. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ
2.1. Низшую удельную теплоту сгорания испытуемого топлива () в килоджоулях на килограмм вычисляют по формуле 1
, (1)
где - анилиновая точка испытуемого топлива, °С;
- коэффициент, определяемый по табл.1 приложения или рассчитанный по формуле (2) с точностью до 0,01:
, (2)
где - плотность испытуемого топлива при 20 °С, г/см
;
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ ГОСТ 11065-90 СТ СЭВ 6753-89 устанавливает расчетный метод определения низшей удельной теплоты сгорания топлива для реактивных двигателей. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении единого подхода к оценке энергетических характеристик различных видов топлива, что является критически важным для авиационной и космической отраслей. Данный стандарт применяется как в процессе разработки новых видов топлива, так и при проведении испытаний и сертификации уже существующих образцов.
В документе регламентируются методы испытаний, параметры, необходимые для расчета, а также требования к оборудованию и условиям проведения испытаний. В частности, описываются условия, при которых следует проводить измерения, включая температуру и давление, что позволяет обеспечить сопоставимость полученных результатов. Также стандарт описывает необходимые контрольные процедуры и методы верификации, что способствует повышению точности и надежности испытаний.
Ключевыми измеряемыми величинами являются низшая удельная теплота сгорания, а также параметры, влияющие на ее определение, такие как состав топлива и его физико-химические свойства. Стандарт ориентирован на производителей топлива, исследовательские лаборатории и контролирующие органы, что делает его важным инструментом для всех участников процесса разработки и эксплуатации реактивных двигателей.
Практическое значение ГОСТ 11065-90 заключается в его влиянии на безопасность и качество топлива, используемого в авиации. Правильное определение низшей удельной теплоты сгорания позволяет обеспечить эффективную работу реактивных двигателей и минимизировать риски, связанные с их эксплуатацией. Кроме того, соблюдение данного стандарта способствует улучшению охраны труда и снижению негативного воздействия на окружающую среду.
В последние годы в документ были внесены изменения, касающиеся уточнения методов испытаний и расширения перечня регламентируемых параметров. Эти дополнения направлены на повышение точности расчетов и учет новых технологий в производстве топлива, что отражает современные тенденции в области авиационной энергетики и экологической безопасности.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 10373-75 Бензины автомобильные для двигателей. Методы детонационных испытаний (с Изменением N 1)
ГОСТ 7423-55 Бензины авиационные. Метод определения содержания параоксидифениламина
ГОСТ 6994-74 Нефтепродукты светлые. Метод определения ароматических углеводородов (с Изменениями N 1, 2, 3)
ГОСТ 13210-72 Бензины. Метод определения содержания свинца комплексометрическим титрованием (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 13379-82 Нефть. Определение углеводородов С(1)-C(6) методом газовой хроматографии (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 14920-79 Газ сухой. Метод определения компонентного состава (с Изменениями N 1, 2)