Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 20354-74 Масла для авиационных газотурбинных двигателей. Метод определения испаряемости в чашечках (с Изменениями N 1, 2, 3, с Поправкой)
ГОСТ 20354-74
Группа Б29
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
МАСЛА ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Метод определения испаряемости в чашечках
Oils for aircraft gas-turbine engines.
Method for determination of evaporation loss in evaporating cups
ОКСТУ 0209
Дата введения 1976-01-01
ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 12 декабря 1974 г. N 2714
Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 18.06.90 N 1623
ИЗДАНИЕ с Изменениями N 1, 2, 3, утвержденными в апреле 1980 г., марте 1985 г., июне 1990 г. (ИУС 5-80, 6-85, 9-90)
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 12, 2007 год
Поправка внесена изготовителем базы данных
Настоящий стандарт распространяется на масла для авиационных двигателей и устанавливает метод определения испаряемости при квалификационных испытаниях.
Сущность метода заключается в определении потери массы масла в чашечках, выдержанного при заданной температуре.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
1. АППАРАТУРА, РЕАКТИВЫ И МАТЕРИАЛЫ
1.1. Аппарат Папок (черт.1), в комплект которого входит диск (черт.2) диаметром 100 мм, изготовленный из стали марок Ст3, 45 или 08 кп. В диске должно быть углубление для термометра, которое заполняется металлическим сплавом (типа сплава Вуда). Диск должен быть пришлифован к нагревательной пластинке так, чтобы нагрев был равномерным во всех точках.
Аппарат Папок
1 - электронагревающий элемент (мощность 650 В·А min); 2 - нагревательная пластина;
3 - металлический корпус; 4 - диск; 5 - верхняя крышка; 6 - термометр;
7 - подвижная стеклянная дверца; 8 - накладка; 9 - нижняя крышка
Черт.1
Стальной диск
Черт.2
Параметры шероховатости поверхности противоположной стороны диска Ra должны быть от 0,63 до 0,32 мкм по ГОСТ 2789-73.
Чашечки диаметром 27,8 мм, высотой 15,0 мм, толщиной стенки 0,4 мм и толщиной дна 1,0 мм, изготовленные из стали марки Ст3, 45 или 08кп. На наружной стороне чашечки должен быть нанесен номер.
Автотрансформатор "Латр" по ГОСТ 7518-83.
Термометр по ГОСТ 400-80, типа ТН-2.
Сплав металлический с температурой плавления не выше 200 °С (типа сплава Вуда).
Документ «ГОСТ 20354-74 Масла для авиационных газотурбинных двигателей. Метод определения испаряемости в чашечках с изменениями N 1, 2, 3 с поправкой» представляет собой национальный стандарт, который регламентирует методику определения испаряемости масел, используемых в авиационных газотурбинных двигателях. Основное назначение данного стандарта заключается в обеспечении точности и воспроизводимости результатов испытаний, что является критически важным для оценки эксплуатационных характеристик масел.
Стандарт описывает метод испытаний, который включает в себя использование специальных чашечек для определения испаряемости масла в заданных условиях. Ключевыми параметрами, подлежащими измерению, являются температура, время испытания и объем испарившегося масла. Эти параметры позволяют получить достоверные данные о летучести масел, что напрямую влияет на их эффективность и надежность в работе газотурбинных двигателей.
Важные технические детали, указанные в стандарте, касаются условий испытаний, включая контроль температуры и давления, а также требования к образцам масел. Стандарт также определяет классификации масел по их испаряемости, что позволяет производителям и лабораториям выбирать оптимальные продукты для конкретных условий эксплуатации. Измеряемые величины включают как абсолютные, так и относительные показатели испаряемости, что способствует более глубокому анализу характеристик масел.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей авиационных масел, лаборатории, занимающиеся их испытанием, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов качества. Обеспечение соответствия требованиям ГОСТ 20354-74 позволяет гарантировать высокое качество и безопасность авиационных масел, что, в свою очередь, влияет на надежность и долговечность газотурбинных двигателей.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность полетов и эффективность работы авиационной техники. Соблюдение требований ГОСТ способствует повышению качества масел, что снижает риски возникновения неисправностей и аварий в процессе эксплуатации. Изменения, внесенные в стандарт, касаются уточнения методологии испытаний и обновления требований к оборудованию, что позволяет улучшить точность и достоверность получаемых результатов.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 20303-74 Масла моторные. Метод оценки моющих свойств на установке ИМ-1 (с Изменениями N 1, 2, 3)
ГОСТ 20302-74 Масла моторные. Метод определения коррозионной активности на двигателе ЯАЗ-204 (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 19678-74 Масла вакуумные. Метод определения упругости паров и температуры кипения (с Изменением N 1)
ГОСТ 20457-75 Масла моторные. Метод оценки антиокислительных свойств на установке ИКМ (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 20502-75 Масла и присадки к ним. Методы определения коррозионности (с Изменениями N 1, 2, 3, 4)
ГОСТ 20991-75 Масла моторные. Метод оценки склонности масел к образованию отложений при высоких температурах (с Изменениями N 1, 2)