Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 19240-73 Рельсы для наземных и подвесных путей. Сортамент (с Изменением N 1)
ГОСТ 19240-73*
Группа В22
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
РЕЛЬСЫ ДЛЯ НАЗЕМНЫХ И ПОДВЕСНЫХ ПУТЕЙ
Сортамент
RAILS FOR GROUND AND SUSPENDED TRACKS
Dimensions
ОКП 09 2000
Дата введения 1975-01-01
Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 29 ноября 1973 г. N 2610 срок введения установлен с 01.01.75
Постановлением Госстандарта СССР от 28.03.89 N 798 срок действия продлен до 01.07.95
Взамен ГОСТ 5157-53 в части рельсов двухголовых, тавровых и типа Р5 для наземных и подвесных путей
*ПЕРЕИЗДАНИЕ с Изменением N 1, утвержденным в декабре 1984 г. (ИУС 4-85)
1. Настоящий стандарт распространяется на рельсы двухголовые, тавровые и типа Р5, предназначенные для наземных и подвесных путей.
Установленные настоящим стандартом показатели технического уровня предусмотрены для первой категории качества.
2. Размеры поперечного сечения и предельные отклонения размеров рельсов должны соответствовать указанным на черт.1-3.
Рельс двухголовый
Рельс тавровый
Рельс типа Р5
Черт.3
Расчетные величины рельсов указаны в приложении.
1, 2 (Измененная редакция, Изм. N 1).
3. Несимметричность поперечного сечения головки и подошвы рельсов относительно вертикальной оси шейки не должна превышать полусуммы отклонений размеров соответствующих элементов профиля.
4. Размеры, на которые не указаны предельные отклонения, даны для построения калибров и на готовом прокате не определяются.
5. Двухголовые и тавровые рельсы изготовляют:
мерной длины;
кратной мерной длины;
немерной длины.
Длина рельсов устанавливается по требованию потребителя, но не должна быть более 8 м для двухголовых рельсов и не более 7 м для тавровых рельсов.
6. Рельсы типа Р5 поставляются длиной 6 м.
Допускается изготовление рельсов немерной длины от 1,5 до 4,6 м не более 5% массы партии и от 4,6 до 8,0 м не более 20% массы партии.
7. Рельсы изготовляются без фрезеровки торцов.
5-7 (Измененная редакция, Изм. N 1).
8. Предельные отклонения по длине рельсов мерной и кратной мерной длины не должны превышать:
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 19240 73 Рельсы для наземных и подвесных путей Сортамент с Изменением N 1» представляет собой нормативный стандарт, который регламентирует требования к рельсам, используемым в наземных и подвесных транспортных системах. Основное назначение документа заключается в установлении единых параметров и характеристик для обеспечения безопасности и надежности железнодорожного и трамвайного движения. Стандарт актуален для производителей рельсов, проектировщиков и организаций, занимающихся эксплуатацией транспортных путей.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы испытаний, параметры прочности и жесткости рельсов, а также требования к их геометрическим характеристикам. Стандарт устанавливает предельные значения для таких параметров, как высота, ширина и масса рельсов, что позволяет унифицировать продукцию и облегчить процесс ее сертификации. Важным элементом является также описание условий испытаний, которые должны проводиться для подтверждения соответствия продукции установленным требованиям.
Целевой аудиторией данного стандарта являются производители рельсов, лаборатории, проводящие испытания, а также контролирующие органы, ответственные за надзор за безопасностью транспортных систем. Стандарт обеспечивает единые подходы к оценке качества и безопасности рельсов, что способствует повышению уровня доверия к продукции и снижению рисков аварийных ситуаций на транспортных путях.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и совместимость рельсов. Соблюдение требований ГОСТа позволяет минимизировать вероятность возникновения дефектов и аварий, что напрямую связано с охраной труда и безопасностью пассажиров. Стандарт также способствует гармонизации технических условий и улучшению взаимодействия между различными участниками рынка.
Изменение N 1, внесенное в стандарт, включает уточнения в определении геометрических параметров рельсов и обновление методов испытаний на прочность. Эти дополнения направлены на улучшение точности измерений и повышение надежности изделий, что является важным шагом в развитии отрасли. В результате внедрения изменений ожидается повышение качества рельсов и их эксплуатационных характеристик, что в свою очередь будет способствовать улучшению общего уровня безопасности транспортных систем.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»