Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 1902-74 Буфера легковых автомобилей. Размеры (с Изменением N 1)
ГОСТ 1902-74
Группа Д25
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
БУФЕРА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Размеры
Bumpers of passenger cars. Dimensions
Срок действия с 01.07.1975 г.
до 01.07.1980 г.*
________________________________
* Ограничение срока действия снято
постановлением Госстандарта СССР от 20.12.85 N 4405
(ИУС N 4, 1986 год). - Примечание изготовителя базы данных.
РАЗРАБОТАН Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ)
Зам. директора Петрушов В.А.
Руководитель темы Дыбов О.В.
Исполнитель Миронов В.А.
ВНЕСЕН Министерством автомобильной промышленности СССР
Зам. министра Башинджагян Е.А.
ПОДГОТОВЛЕН К УТВЕРЖДЕНИЮ Всесоюзным научно-исследовательским институтом по нормализации в машиностроении (ВНИИНМАШ)
Директор Верченко В.Р.
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 23 июля 1974 г. N 1746
ВЗАМЕН ГОСТ 1902-53
ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 18.08.82 N 3296 с 01.01.83
Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 12, 1982 год
1. Настоящий стандарт распространяется на передние и задние буфера легковых автомобилей и автомобилей, разработанных на их базе.
Стандарт не распространяется на полноприводные легковые автомобили и легковые автомобили специального назначения.
2. Расположение буферов на автомобиле по высоте относительно дорожного покрытия должно обеспечивать при полной массе автомобиля без массы багажа эффективную поверхность соприкосновения при наезде "пояс перекрытия", который не должен быть менее 40 мм (чертеж).
(Измененная редакция, Изм. N 1).
3. Расстояние от поверхности дороги до верхней кромки буфера не должно быть менее 430 мм, а до нижней кромки буфера - более 390 мм (см. чертеж).
4. Расположение буферов на автомобиле должно быть симметричным относительно продольной оси автомобиля.
5. Длина буфера автомобиля не должна быть более габаритной ширины автомобиля и менее 0,9
, указанной на чертеже.
Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
официальное издание
М.: Издательство стандартов, 1974
Редакция документа с учетом
изменений и дополнений
подготовлена АО "Кодекс"
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 1902-74 Буфера легковых автомобилей Размеры с Изменением N 1» является национальным стандартом, который устанавливает размеры и требования к буферам легковых автомобилей. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении совместимости и безопасности буферов, используемых в автомобильной промышленности. Он применяется на всех этапах производства, поставки и эксплуатации легковых автомобилей, а также в процессе сертификации и контроля качества.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются размеры буферов, их конструктивные особенности и методы испытаний. Стандарт определяет параметры, такие как длина, ширина и высота буферов, а также требования к материалам, из которых они изготавливаются. Кроме того, в документе описаны процедуры испытаний для оценки механических свойств буферов, что позволяет гарантировать их надёжность и долговечность в условиях эксплуатации.
Важные технические детали включают условия испытаний, которые должны проводиться в соответствии с установленными методиками, а также классификацию буферов по их функциональным характеристикам. Измеряемыми величинами являются, например, прочность на сжатие и устойчивость к воздействию внешних факторов. Эти параметры играют ключевую роль в обеспечении безопасности транспортных средств и их соответствия современным требованиям.
Целевая аудитория стандарта включает производителей автомобильных комплектующих, лаборатории, занимающиеся испытаниями и сертификацией, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в автомобильной отрасли. Стандарт служит основой для разработки новых моделей легковых автомобилей и улучшения существующих, что способствует повышению качества и безопасности транспортных средств.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество автомобилей, а также на охрану труда при их производстве. Соблюдение требований ГОСТ 1902-74 способствует снижению рисков, связанных с эксплуатацией автомобилей, и повышает уровень доверия потребителей к производителям. Изменения, внесённые в стандарт, касаются уточнения размеров и методов испытаний, что позволяет адаптировать его к современным требованиям и технологиям в автомобильной промышленности.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 28359-89 (Правила ЕЭК ООН N 59) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения сменных систем глушителей
ГОСТ 1429.13-77 Припои оловянно-свинцовые. Спектральный метод определения примесей сурьмы, меди, висмута, мышьяка, железа, никеля, цинка, алюминия с использованием синтетических градуировочных образцов (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 1429.12-77 Припои оловянно-свинцовые. Метод определения свинца (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 1429.14-77 Припои оловянно-свинцовые. Спектральный метод определения примесей сурьмы, меди, висмута, мышьяка, железа, никеля (с Изменением N 1)
ГОСТ 1429.15-77 Припои оловянно-свинцовые. Спектральный метод определения примесей сурьмы, меди, висмута, мышьяка, железа, свинца (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 2349-75 Устройства тягово-сцепные системы "крюк-петля" автомобильных и тракторных поездов. Основные параметры и размеры. Технические требования (с Изменениями N 1, 2, 3)