Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 28464-90 (ИСО 3854-76) Караваны и легкие прицепы. Вакуумные тормозные системы. Метод определения времени срабатывания
ГОСТ 28464-90
(ИСО 3854-76)
Группа Д29
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Караваны и легкие прицепы
ВАКУУМНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
Метод определения времени срабатывания
Caravans and light trailers. Vacuum braking systems. Reaction time determination method
МКС 43.040.40
ОКП 45 8000
Дата введения 1991-07-01
1. ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР
2. ПОСТАНОВЛЕНИЕМ Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 13.03.90 г. N 416 введен в действие государственный стандарт СССР ГОСТ 28464-90, в качестве которого непосредственно применен международный стандарт ИСО 3854*, с 01.07.91
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.
3. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Пункт, в котором приведена ссылка |
Обозначение соответствующего стандарта |
Обозначение отечественного нормативно-технического документа, на который дана ссылка |
3 |
ИСО 1176 |
- |
1, 3 |
ИСО 2890 |
4. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Ноябрь 2005 г.
1. НАЗНАЧЕНИЕ
Настоящий стандарт устанавливает методы измерения времени срабатывания, применяемые для вакуумных тормозных систем в соответствии с ГОСТ 28462 (ИСО 2890).
2. ОБЛАСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ
Требования настоящего стандарта распространяются на караваны и легкие прицепы полной массой до 3,5 т. В настоящем стандарте также указывается метод измерения времени срабатывания привода на тягаче в магистрали управления вакуумной тормозной системой прицепа.
3. ССЫЛКИ
ИСО 1176 "Автомобили. Весовые характеристики. Термины и определения".
ИСО 2890 (ГОСТ 28462-90) "Автотранспортные средства. Системы тормозные вакуумные караванов и легких прицепов".
4. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ
4.1. Измерения следует проводить на одиночных транспортных средствах в неподвижном состоянии. Двигатель автомобиля должен работать в режиме холостого хода.
4.2. Тормоза должны быть тщательно отрегулированы.
4.3. Во время измерений необходимо поддерживать разрежение не менее 50 кПа (0,5 кгс/см).
5. ИЗМЕРЕНИЕ ВРЕМЕНИ СРАБАТЫВАНИЯ В УПРАВЛЯЮЩЕЙ МАГИСТРАЛИ ТЯГАЧА
5.1. К соединительной головке управляющей магистрали (обозначенной X на черт.1) подсоединяется патрубок длиной 2,5 м и внутренним диаметром 13 мм.
Измерение времени срабатывания по отношению к сигналу торможения, поступающего от буксирующего автомобиля на прицеп
1 - буксирующий автомобиль; 2 - управляющая магистраль; 3 - патрубок; 4 - орган управления
Черт.1
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 28464-90 ИСО 3854-76» устанавливает метод определения времени срабатывания вакуумных тормозных систем, применяемых в караванах и легких прицепах. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении единого подхода к оценке эффективности тормозных систем, что имеет важное значение для безопасности дорожного движения. Стандарт применяется производителями, лабораториями и контролирующими органами, занимающимися испытаниями и сертификацией транспортных средств.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы испытаний, параметры, а также требования к оборудованию и условиям испытаний. В документе подробно описаны процедуры, которые должны быть выполнены для точного определения времени срабатывания тормозной системы, включая необходимые измерения и используемое оборудование. Это позволяет обеспечить соответствие вакуумных тормозных систем установленным нормам и требованиям безопасности.
Важные технические детали включают в себя условия испытаний, такие как температура окружающей среды, влажность и другие факторы, которые могут влиять на результаты. Также стандарт определяет классификации тормозных систем, что позволяет проводить их сравнение и оценку. Измеряемыми величинами, как правило, являются время срабатывания тормозов и давление в системе, что является критически важным для оценки их эффективности.
Целевая аудитория стандарта включает производителей тормозных систем, испытательные лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области безопасности. Внедрение данного стандарта способствует повышению качества и надежности тормозных систем, что, в свою очередь, влияет на безопасность эксплуатации транспортных средств.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда. Соответствие установленным требованиям позволяет снизить риск аварийных ситуаций и улучшить общую эффективность работы вакуумных тормозных систем. В случае наличия изменений или дополнений к стандарту, они касаются уточнения методов испытаний или обновления требований к оборудованию, что также способствует повышению надежности и безопасности транспортных средств.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 30546.1-98 Общие требования к машинам, приборам и другим техническим изделиям и методы расчета их сложных конструкций в части сейсмостойкости (с Изменением N 1, Поправкой)
ГОСТ 3240.12-76 Сплавы магниевые. Методы определения меди (с Изменением N 1)
ГОСТ 3240.11-76 Сплавы магниевые. Метод определения калия (с Изменением N 1)
ГОСТ 3240.13-76 Сплавы магниевые. Метод определения натрия (с Изменением N 1)
ГОСТ 3240.14-76 Сплавы магниевые. Метод определения неодима (с Изменением N 1)
ГОСТ 3240.15-76 Сплавы магниевые. Методы определения никеля (с Изменением N 1)