Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 1205-73 Колодки чугунные, тормозные для вагонов и тендеров железных дорог широкой колеи. Конструкция и основные размеры (с Изменениями N 1-5)
ГОСТ 1205-73
Группа Д55
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
КОЛОДКИ ЧУГУННЫЕ, ТОРМОЗНЫЕ ДЛЯ ВАГОНОВ
И ТЕНДЕРОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ШИРОКОЙ КОЛЕИ
Конструкция и основные размеры
Cast iron brake shoes for cars and tenders of broad gauge.
Construction and basic dimensions
MКС 45.060.20
Дата введения 1975-01-01
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством путей сообщения СССР
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 17.05.73 N 1257
3. ВЗАМЕН ГОСТ 1205-58
4. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 03.06.92 N 520
5. ИЗДАНИЕ (ноябрь 2003 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, 5, утвержденными в ноябре 1979 г., феврале 1981 г., ноябре 1984 г., июне 1989 г., июне 1992 г. (ИУС 7-80, 5-81, 2-85, 11-89, 8-92)
1. Настоящий стандарт распространяется на тормозные чугунные колодки для пассажирских, грузовых вагонов, тендеров и вагонов электросекций железных дорог широкой колеи.
Требования пп.2-5 являются обязательными, другие требования являются рекомендуемыми.
(Измененная редакция, Изм. N 5).
2. Основные размеры чугунных колодок должны соответствовать указанным на черт.1-3 и в рабочих чертежах, утвержденных в установленном порядке. Конструкция и основные размеры тормозных колодок из фосфористого чугуна, применяемых на вагонах электросекций, должны соответствовать указанным на черт.3.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 4).
3. Теоретическая масса тормозной колодки - 14,2 кг при плотности чугуна 7,2 г/см.
4. Технические требования - по техническим условиям на конкретные типы чугунных тормозных колодок.
(Измененная редакция, Изм. N 5).
5. Размер радиуса спинки колодки 560 мм должен проверяться по шаблону.
6. Допускается по заказу потребителей изготовлять колодки без канавки (20х5 мм) на рабочей поверхности.
7. Допускается изготовлять тормозные колодки с технологической канавкой глубиной 2 мм, шириной 5 мм под ушком для надежного закрепления стержня при формовке и улучшения качества отливки.
(Введен дополнительно, Изм. N 3).
Колодка тормозная со скобой
Колодка тормозная без скобы
Колодка тормозная с металлическим каркасом
Черт.3
Текст документа сверен по:
официальное издание
М.: ИПК Издательство стандартов, 2003
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ ГОСТ 1205-73 регламентирует требования к чугунным тормозным колодкам, используемым на вагонах и тендерах железных дорог широкой колеи. Основное назначение стандарта заключается в установлении единой конструкции и основных размеров тормозных колодок, что обеспечивает их совместимость и безопасность при эксплуатации. Данный стандарт применяется как производителями тормозных колодок, так и организациями, занимающимися их испытанием и контролем качества.
Стандарт включает в себя ключевые аспекты, такие как методы испытаний, параметры, которым должны соответствовать колодки, и требования к их конструкции. В частности, регламентируются размеры, форма, а также материалы, из которых должны изготавливаться тормозные колодки. Эти параметры необходимы для обеспечения надежности и эффективности тормозной системы в различных условиях эксплуатации.
Важные технические детали документа касаются условий испытаний колодок, включая методы определения их прочности и износостойкости. Стандарт также включает классификацию тормозных колодок по различным характеристикам, что позволяет производителям и контролирующим органам проводить точные измерения и сравнения. Измеряемые величины, такие как коэффициент трения и температура, играют ключевую роль в оценке качества тормозных колодок.
Целевая аудитория ГОСТ 1205-73 включает производителей тормозных систем, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность на железнодорожном транспорте. Стандарт способствует улучшению качества продукции и повышению уровня безопасности, что имеет важное значение для предотвращения аварий и инцидентов на железных дорогах.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и совместимость тормозных колодок. Соблюдение требований ГОСТ 1205-73 позволяет снизить риски, связанные с эксплуатацией железнодорожного транспорта, а также обеспечивает защиту труда работников, занимающихся обслуживанием и ремонтом подвижного состава. Изменения, внесенные в стандарт, касаются уточнения требований к материалам и методам испытаний, что отражает современные тенденции и достижения в области технологий и материаловедения.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 25282-93 (ИСО 3995-85) Порошки металлические. Метод определения прочности прессовок
ГОСТ 809-71 Шурупы путевые. Технические условия (с Изменениями N 1-5)
ГОСТ 799-73 Болты путевые для скрепления рельсов широкой колеи. Общие технические требования (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 25283-93 (ИСО 4022-87) Материалы спеченные проницаемые. Определение проницаемости жидкостей
ГОСТ 1425-93 Рессоры листовые для подвижного состава железных дорог. Технические условия (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 25284.0-95 Сплавы цинковые. Общие требования к методам анализа