Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 25387-82 (ИСО 2876-85, ИСО 8768-86) Тара транспортная наполненная. Методы испытания на качение и удар при опрокидывании (с Изменениями N 1, 2, 3)
ГОСТ 25387-82
(ИСО 2876-85,
ИСО 8768-86)
Группа Д79
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
ТАРА ТРАНСПОРТНАЯ НАПОЛНЕННАЯ
Методы испытания на качение и удар при опрокидывании
Complete, filled transport packages. Rolling and topping tests
МКС 55.180.40
ОКСТУ 0079
Дата введения 1983-07-01
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Государственным комитетом СССР по материально-техническому снабжению
В.А.Данилевский, канд. техн. наук; В.М.Косов, канд. техн. наук
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 12.08.82 N 3180
3. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 2361-89, СТ СЭВ 6810-89
4. Стандарт полностью соответствует ИСО 2876-85, ИСО 8768-86
6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД, на который дана ссылка |
Номер пункта |
2.2 | |
2.3 |
7. Ограничение срока действия снято по протоколу N 7-95 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-95)
8. ИЗДАНИЕ (апрель 2008 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, утвержденными в марте 1988 г., феврале 1990 г., ноябре 1990 г. (ИУС 5-88, 5-90, 1-91)
Настоящий стандарт устанавливает методы испытания на качение и удар при опрокидывании транспортной наполненной тары.
Метод основан на том, что образец тары подвергают ударам путем его опрокидывания или качения из положения равновесия так, чтобы удар приходился поочередно на заданную поверхность тары.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
1. ОБОРУДОВАНИЕ
1.1. Для проведения испытаний применяют горизонтальную ударную площадку, у которой поверхность должна быть такой, чтобы уровень двух ее произвольно взятых точек отличался не более чем на 2 мм, если один из размеров упаковки, соприкасающейся с ударной площадкой, больше 1000 мм, то допускается отличие в уровне двух точек на поверхности, не превышающее 5 мм.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
1.2. Площадка должна быть целой и иметь массу, превышающую не менее чем в 50 раз массу самого тяжелого образца, подлежащего испытанию.
1.3. Площадка должна быть жесткой настолько, чтобы деформация ее не превышала 0,1 мм при статической нагрузке 1 МПа (10 кгс на любом участке поверхности площадью 100 мм).
(Измененная редакция, Изм. N 1).
1.4. Ударная площадка должна быть таких размеров, чтобы при падении испытуемый образец тары полностью попадал на эту площадку.
Допускается применять вспомогательные средства для обеспечения равновесия образца тары.
2. ОТБОР ОБРАЗЦОВ И ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 25387-82 ИСО 2876-85 ИСО 8768-86 Тара транспортная наполненная. Методы испытания на качение и удар при опрокидывании с Изменениями N 1, 2, 3» устанавливает требования и методы испытаний для оценки прочности и устойчивости транспортной тары в условиях механических воздействий. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении надежности упаковки при транспортировке различных грузов, что критически важно для сохранности товаров и предотвращения ущерба.
Стандарт регламентирует методы испытания, включая параметры, такие как углы наклона, скорости и условия воздействия, а также требования к оборудованию, используемому для испытаний. В частности, описываются процедуры испытаний на качение и удар, которые позволяют оценить способность тары сохранять свою целостность при различных механических нагрузках. Эти испытания помогают производителям и пользователям тары удостовериться в её соответствии установленным нормам и требованиям.
Технические детали, указанные в стандарте, включают условия испытаний, такие как температура и влажность окружающей среды, а также классификации тары в зависимости от её назначения и используемых материалов. Измеряемые величины, такие как сила удара и угол опрокидывания, являются ключевыми для определения прочности тары и её способности выдерживать нагрузки в процессе транспортировки. Эти данные позволяют проводить сравнительный анализ различных видов тары и выбирать наиболее подходящие решения для конкретных условий.
Целевой аудиторией данного стандарта являются производители упаковки, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, которые отвечают за соблюдение норм безопасности и качества. Стандарт служит основой для разработки новых видов тары и улучшения существующих решений, что способствует повышению конкурентоспособности продукции на рынке.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность транспортировки, качество упаковки и охрану труда. Соблюдение данного стандарта позволяет минимизировать риски повреждения грузов, что, в свою очередь, снижает затраты на компенсацию убытков. Изменения, внесенные в стандарт, уточняют методы испытаний и добавляют новые параметры, что обеспечивает более полное и точное определение характеристик тары в современных условиях.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 25064-81 Тара транспортная наполненная. Методы испытания на горизонтальный удар (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 25014-81 Тара транспортная наполненная. Методы испытания прочности при штабелировании (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 8961-75 Соединительные части из ковкого чугуна с цилиндрической резьбой для трубопроводов. Контргайки. Основные размеры (с Изменением N 1)
ГОСТ 8962-75 Соединительные части из ковкого чугуна с цилиндрической резьбой для трубопроводов. Колпаки. Основные размеры (с Изменениями N 1, 2)
ГОСТ 26838-86 Ящики и обрешетки деревянные. Нормы механической прочности (с Изменением N 1)
ГОСТ 8963-75 Соединительные части из ковкого чугуна с цилиндрической резьбой для трубопроводов. Пробки. Основные размеры (с Изменениями N 1, 2)