Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 3120-75 Канаты стальные авиационные. Метод предварительной вытяжки (с Изменением N 1)
ГОСТ 3120-75
Группа В79
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
КАНАТЫ СТАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ
Метод предварительной вытяжки
Steel wire rofes for aircraft. The tecnigie of preelongation
ОКП 12 0900
Дата введения 1978-01-01
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством черной металлургии СССР
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 23.12.75 N 3982
4. Ограничение срока действия снято по протоколу N 7-95 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-95)
5. ИЗДАНИЕ (март 2002 г.) с Изменением N 1, утвержденным в октябре 1987 г. (ИУС 1-88)
Настоящий стандарт распространяется на стальные авиационные канаты, применяемые в системах управления самолетом, и устанавливает метод предварительной вытяжки перед их эксплуатацией.
1. ОБОРУДОВАНИЕ
1.1. Вытяжка каната может производиться при помощи какого-либо механизма или машины (лебедки, ворота и т.п.) с применением указателя усилия (динамометра, манометра и т.п.), приложенного к канату, или же при помощи груза, подвешенного к концу каната (если вытяжка производится в один конец) или к блоку (если вытяжка производится в несколько концов).
1.2. Установка для вытяжки может быть горизонтальной или вертикальной.
1.3. Диаметр направляющих роликов или барабана должен быть не менее 1000, где
- диаметр наружной проволоки каната.
Радиус канавки роликов или барабана должен быть 0,5, где
- диаметр каната. Предельное отклонение по радиусу канавки +0,1 мм.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
2. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЮ
2.1. Канат, подвергающийся вытяжке, не должен иметь структурных дефектов.
2.2. Крепление концов каната должно производиться с помощью коушей, зажимов, улиток или каким-либо другим способом, не допускающим проскальзывания каната в местах его закрепления под действием усилия, производящего вытяжку.
2.3. Перед заделкой каната в соединительные приспособления конец его обвязывают мягкой проволокой для предупреждения произвольного расплетения каната.
3. ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ
3.1. Вытяжка канатов может производиться в один конец (черт.1) и в несколько концов (черт.2-3).
Вытяжка в один конец
Черт.1
Вытяжка в два конца
Черт.2
Вытяжка в четыре конца
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 3120 75 Канаты стальные авиационные Метод предварительной вытяжки с Изменением N 1» представляет собой национальный стандарт, который регламентирует требования к авиационным стальным канатам. Основное назначение данного документа заключается в установлении методов предварительной вытяжки, необходимых для обеспечения надежности и прочности канатов, используемых в авиационной отрасли. Стандарт применяется как в процессе производства канатов, так и в ходе их испытаний и контроля качества.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным стандартом, являются методы испытаний, параметры, которые необходимо учитывать при производстве, а также требования к качеству и безопасности стальных канатов. В частности, документ описывает процедуры, связанные с предварительной вытяжкой, что позволяет минимизировать риск возникновения дефектов в процессе эксплуатации. Также определяются допустимые значения для различных физических и механических характеристик канатов.
Важные технические детали, указанные в стандарте, включают условия испытаний, такие как температура, влажность и скорость вытяжки, а также классификации канатов по их назначению и физическим свойствам. Измеряемые величины, такие как прочность на разрыв, относительное удлинение и другие параметры, играют ключевую роль в оценке качества канатов. Стандарт также устанавливает требования к методам контроля и испытаний, что обеспечивает высокую степень надежности продукции.
Целевая аудитория стандарта включает производителей авиационных канатов, испытательные лаборатории, а также контролирующие органы, занимающиеся сертификацией и надзором за качеством продукции. Осуществление требований ГОСТ 3120 75 способствует повышению уровня безопасности эксплуатации авиационного оборудования и снижению рисков, связанных с авариями и инцидентами.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда в авиационной отрасли. Соблюдение требований, изложенных в документе, позволяет обеспечить высокую степень совместимости канатов с различными системами и оборудованием. Изменения, внесенные в стандарт, касаются уточнения методов испытаний и требований к качеству, что делает его более актуальным в условиях современных технологий и требований к авиационной безопасности.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»