Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
НПБ 198-2001 Автоподъемники пожарные и их составные части. Выпуск из ремонта. Общие технические требования. Методы испытаний
НПБ 198-2001
НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
АВТОПОДЪЕМНИКИ ПОЖАРНЫЕ И ИХ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ.
ВЫПУСК ИЗ РЕМОНТА. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Fire elevators, complete parts and accessories. Release from repair.
General technical requirements. Test methods
Дата введения 2001-02-01
РАЗРАБОТАНЫ Федеральным государственным учреждением “Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны Министерства внутренних дел Российской Федерации” (ФГУ ВНИИПО МВД России) (В.В.Самохвалов, К.Ю.Яковенко, А.П.Ашаков, В.А.Гвоздев) и Главным управлением Государственной противопожарной службы Министерства внутренних дел Российской Федерации (ГУГПС МВД России) (А.В.Чудаков).
ВНЕСЕНЫ И ПОДГОТОВЛЕНЫ к утверждению отделом пожарной техники и вооружения ГУГПС МВД России.
УТВЕРЖДЕНЫ приказом ГУГПС МВД России от 26 января 2001 г. N 4.
Вводятся впервые.
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. В настоящих нормах пожарной безопасности (далее - нормы) содержатся требования к пожарным автоподъемникам (далее - АПК), выпущенным из капитального ремонта, а также методы их испытаний.
1.2. Предприятия, осуществляющие ремонт АПК, должны иметь лицензию на ремонт пожарной техники, выданную ГУГПС МВД России, и выполнять требования настоящих норм.
2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
2.1. Капитальный ремонт АПК - комплекс операций по восстановлению не менее 50% ресурса АПК. Капитальный ремонт АПК проводится при достижении им предельного состояния и заключается в замене или капитальном ремонте большинства агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей.
2.2. Предельное состояние АПК - состояние АПК, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.
2.3. Ресурс АПК - суммарная наработка АПК от начала эксплуатации или возобновления эксплуатации после ремонта до достижения им предельного состояния.
Кроме этого, в настоящих нормах применяются термины, определения которых даны в НПБ 191-2000.
3. ТРЕБОВАНИЯ К ПОЖАРНЫМ АВТОПОДЪЕМНИКАМ, ПРОШЕДШИМ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
3.1.1. При движении по дорогам с различным покрытием АПК должен обладать:
а) конструкционной прочностью, исключающей нарушение целостности АПК и крепления съемного оборудования, а также изменение положения узлов и элементов конструкции;
б) управляемостью и устойчивостью, обеспечивающими безопасное движение на максимальных скоростях с учетом конкретных дорожных условий.
3.1.2. АПК должен иметь статическую, динамическую устойчивость и прочность:
а) при всех предусмотренных конструкцией положениях и движениях люльки и допустимых для нее нагрузках на поверхности с уклоном до 6° включительно;
б) при работе лафетного ствола [подача не менее 20 л/с и давление до 0,6 МПа (6 кгс/см)] или трех генераторов пены ГПС-600, по ГОСТ Р 50409, или одного генератора ГПС-2000, по ГОСТ 12962, установленных в люльке.
в) при работе с системой орошения люльки;
г) при скорости ветра на уровне люльки до 10 м/с.
3.1.3. Полная масса АПК, распределение ее по осям и бортам, координаты центра массы и коэффициент (и/или угол) поперечной статической устойчивости не должны превышать нормативные параметры более чем на 1%.
3.1.4. Коэффициент грузовой устойчивости АПК должен быть не менее 1,4 при отсутствии дополнительных нагрузок*, а при их наличии не менее 1,15.
_________________
* Сила инерции, реакция струи, ветровая нагрузка (при скорости ветра не более 10 м/с).
3.1.5. АПК должен иметь аварийный привод, позволяющий привести его из “развернутого” положения в “транспортное”.
3.1.6. На АПК должно быть исправно устройство, обеспечивающее плавное (бесступенчатое) регулирование скорости движения люльки со всех пультов управления (ПУ).
3.1.7. Среднее давление основания выдвижной опоры или специальной подкладки на грунт должно быть не более 0,6 МПа (6 кгс/см).
3.1.8. Конструкция АПК должна предусматривать возможность работы АПК при установке опор с одной стороны.
3.1.9. АПК должен быть оборудован механизмом управления двигателем (запуск, остановка и регулировка числа оборотов коленчатого вала двигателя) с размещением органов управления этого механизма на основном ПУ.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «НПБ 198 2001 Автоподъемники пожарные и их составные части Выпуск из ремонта Общие технические требования Методы испытаний» предназначен для регламентации требований к пожарным автоподъемникам и их составным частям, а также к процессу их ремонта и испытаний. Он охватывает аспекты, связанные с безопасностью и эффективностью эксплуатации данных устройств, что делает его актуальным для организаций, занимающихся обслуживанием и ремонтом пожарной техники.
В документе определены ключевые методы испытаний, параметры и требования к автоподъемникам, включая их конструкцию, функциональные характеристики и условия эксплуатации. Установлены основные процедуры, которые необходимо соблюдать при проведении ремонта и технического обслуживания, что обеспечивает единообразие подходов в данной области. Важным аспектом является необходимость соблюдения стандартов безопасности и качества при работе с пожарными автоподъемниками.
Технические детали, регламентируемые стандартом, включают условия испытаний, такие как температурные режимы, нагрузки и другие параметры, которые должны быть учтены при проведении испытаний. Также документ содержит классификации автоподъемников, что позволяет систематизировать их по различным характеристикам и назначению. Измеряемые величины, такие как высота подъема и грузоподъемность, играют важную роль в оценке соответствия требованиям безопасности.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей пожарной техники, лаборатории, проводящие испытания, а также контролирующие органы, осуществляющие проверку соблюдения норм и стандартов. Данный документ служит основой для разработки и внедрения новых технологий в области пожарной безопасности, а также для повышения квалификации специалистов, работающих с автоподъемниками.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность эксплуатации пожарных автоподъемников, а также на качество предоставляемых услуг в данной сфере. Соблюдение установленных требований способствует снижению рисков, связанных с использованием данной техники, и обеспечивает защиту жизни и здоровья людей. В документе могут быть указаны изменения или дополнения, касающиеся новых технологий или методов испытаний, что позволяет поддерживать актуальность информации и соответствие современным требованиям.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»
Возможно вас заинтересуют
ГОСТ 14845-79 Кислоты жирные талловые. Технические условия (с Изменениями N 1, 2, 3)
ГОСТ 28199-89 (МЭК 68-2-1-74) Основные методы испытаний на воздействие внешних факторов. Часть 2. Испытания. Испытание А: Холод (с Изменением N 1)
ГОСТ 14201-83 Канифоль талловая. Технические условия (с Изменениями N 1, 2, 3)
ГОСТ 15039-76 Камфен технический. Технические условия (с Изменениями N 1, 2, 3)
ГОСТ 1571-82 Скипидар живичный. Технические условия (с Изменениями N 1, 2, 3)
ГОСТ 28200-89 (МЭК 68-2-2-74) Основные методы испытаний на воздействие внешних факторов. Часть 2. Испытания. Испытание В: Сухое тепло (с Изменением N 1)