Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
ГОСТ 22830-77 Шпалы деревянные для метрополитена. Технические условия (с Изменением N 1)
ГОСТ 22830-77
Группа К23
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ШПАЛЫ ДЕРЕВЯННЫЕ ДЛЯ МЕТРОПОЛИТЕНА
Технические условия
Wooden sleepers for the underground. Specifications
ОКП 53 4130
Дата введения 1979-01-01
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ЦНИИ МПС), Центральным научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом механизации и энергетики лесной промышленности (ЦНИИМЭ), Министерством путей сообщения СССР
М.Ф.Вериго, М.П.Бассарский (руководитель темы)
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 23.11.77 N 2740
4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД, на который дана ссылка |
Номер пункта |
4.3 | |
2.3 (таблица) | |
1.3 | |
1.3 | |
4.3 | |
5.2 | |
3.3 | |
5.2 | |
ГОСТ 20022.5-75 |
2.8, 4.2 |
5. Ограничение срока действия снято по решению Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации протокол (N 4-93)
6. ПЕРЕИЗДАНИЕ с Изменением N 1, утвержденным в июне 1989 г. (ИУС 10-89)
1. ТИПЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. Деревянные шпалы для линий метрополитена изготавливаются одного типа - обрезные.
1.2. Шпалы должны иметь размеры, указанные на чертеже и в табл.1.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «ГОСТ 22830 77 Шпалы деревянные для метрополитена. Технические условия с Изменением N 1» устанавливает требования к деревянным шпалам, используемым в метрополитенах. Основное назначение стандарта заключается в обеспечении безопасности и долговечности конструкций, а также в поддержании качества материалов, применяемых в железнодорожном строительстве. Стандарт охватывает различные аспекты, включая методы испытаний, параметры прочности и устойчивости, а также требования к материалам и их обработке.
В документе регламентируются методы испытаний шпал на прочность, включая механические нагрузки и воздействие внешней среды. Установлены параметры, касающиеся размеров шпал, их веса и допустимых отклонений. Также описаны требования к древесине, используемой для производства шпал, включая ее влажность, устойчивость к гниению и механические свойства. Эти аспекты критически важны для обеспечения надежности и безопасности эксплуатации метрополитена.
Среди технических деталей, упомянутых в стандарте, особое внимание уделяется условиям испытаний, которые должны проводиться в специализированных лабораториях. Классификация шпал по прочности и долговечности позволяет производителям и контролирующим органам эффективно оценивать качество продукции. Измеряемые величины включают максимальные нагрузки, а также параметры, влияющие на срок службы шпал в различных климатических условиях.
Целевая аудитория стандарта включает производителей деревянных шпал, лаборатории, занимающиеся их испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области железнодорожного транспорта. Стандарт служит основой для разработки новых технологий в производстве шпал и обеспечивает единую методологию для их оценки и сертификации.
Практическое значение ГОСТа заключается в его влиянии на безопасность и качество метрополитенов. Соблюдение установленных требований способствует снижению рисков аварийных ситуаций и увеличению срока службы инфраструктуры. Изменение N 1 вносит уточнения в ранее установленные требования, что позволяет адаптировать стандарт к современным условиям эксплуатации и новым технологиям. Это важно для повышения совместимости материалов и обеспечения их надежности в различных условиях эксплуатации.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»