1200017803 — ИНФОРМПРОЕКТ ГРУПП
Картотека документов

Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации

ГОСТ 11018-2000 Тяговый подвижной состав железных дорог колеи 1520 мм. Колесные пары. Общие технические условия (с Изменением N 1)

ГОСТ 11018-2000 Тяговый подвижной состав железных дорог колеи 1520 мм. Колесные пары. Общие технические условия (с Изменением N 1)


ГОСТ 11018-2000

Группа Д56


МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Тяговый подвижной состав железных дорог колеи 1520 мм

КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ

Общие технические условия

Traction railway stock for 1520 mm gauge railways. Wheel sets. General specifications



МКС 45.060
ОКП 31 8445

Дата введения 2002-01-01


Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 236 "Тепловозы и путевые машины" и Государственным унитарным предприятием Всероссийским научно-исследовательским институтом тепловозов и путевых машин (ГУП ВНИТИ) МПС России

ВНЕСЕН Госстандартом России

2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 18 МГС от 18.10.2000)

За принятие проголосовали:

Наименование государства

Наименование национального органа по стандартизации

Азербайджанская Республика

Азгосстандарт

Республика Армения

Армгосстандарт

Республика Беларусь

Госстандарт Республика Беларусь

Республика Казахстан

Госстандарт Республики Казахстан

Кыргызская Республика

Кыргызстандарт

Республика Молдова

Молдовастандарт

Российская Федерация

Госстандарт России

Республика Таджикистан

Таджикгосстандарт

Туркменистан

Главгосинспекция "Туркменстандартлары"



3 Приложение А настоящего стандарта представляет собой аутентичный текст раздела 3 международного стандарта ИСО 1005-7-82* "Подвижной состав железных дорог. Часть 7. Колесные пары для подвижного состава. Требования к качеству"

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 10 января 2001 г. N 4-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 11018-2000 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 2002 г.

5 ВЗАМЕН ГОСТ 11018-87

ВНЕСЕНО Изменение N 1, принятое Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 34 от 11.12.2008). Государство-разработчик Россия. Приказом Ростехрегулирования от 12.03.2009 N 115-ст введено в действие на территории РФ с 01.07.2009

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа
ГОСТ 11018-2000 Тяговый подвижной состав железных дорог колеи 1520 мм. Колесные пары. Общие технические условия (с Изменением N 1)
Номер документа
11018-2000
Вид документа
Нормативно-технический документ
Принявший орган
Применение на территории РФ прекращено c 01.01.2013. Взамен c 01.01.2013 на территории РФ введен ГОСТ 11018-2011
Статус
Скрыто
Дата принятия
Скрыто
Дата начала действия
Скрыто

Документ ГОСТ 11018-2000 устанавливает общие технические условия для колесных пар тягового подвижного состава железных дорог с колеей 1520 мм. Он предназначен для производителей, проектировщиков, лабораторий и контролирующих органов, обеспечивая единые требования к качеству и безопасности колесных пар, используемых в железнодорожном транспорте. Стандарт применяется в процессе проектирования, производства и испытаний колесных пар, что способствует унификации и повышению надежности подвижного состава.

Ключевыми аспектами документа являются методы испытаний, параметры, а также требования к материалам и конструкциям колесных пар. Стандарт регламентирует физические и механические свойства колесных пар, включая их прочность, жесткость и износостойкость. Также в документе определены условия испытаний, которые должны проводиться в соответствии с установленными методиками для обеспечения достоверности результатов и соответствия требованиям безопасности.

Технические детали, описанные в ГОСТ 11018-2000, включают классификацию колесных пар по различным критериям, таким как тип конструкции и назначение. Измеряемые величины, такие как радиус кривизны, диаметр колес и другие параметры, должны соответствовать установленным нормам для обеспечения совместимости и безопасности эксплуатации. Важным аспектом является также контроль качества в процессе производства, что позволяет минимизировать риски возникновения неисправностей в эксплуатации.

Целевая аудитория стандарта включает производителей колесных пар, исследовательские лаборатории, а также органы контроля и сертификации. Стандарт способствует повышению уровня безопасности на железных дорогах, обеспечивая надежность и долговечность подвижного состава. Это, в свою очередь, влияет на общую эффективность работы железнодорожного транспорта и уменьшает вероятность аварийных ситуаций, связанных с неисправностями колесных пар.

Изменение N 1 к документу включает уточнения в методах испытаний и требованиях к материалам, что позволяет адаптировать стандарт к современным условиям эксплуатации и новым технологиям. Эти дополнения направлены на улучшение характеристик колесных пар и повышение их соответствия международным стандартам. В результате, ГОСТ 11018-2000 становится более актуальным и эффективным инструментом для обеспечения качества и безопасности в сфере железнодорожного транспорта.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.

Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.

Нормативно-техническая документация (ГОСТ, СНиП, ГН, Р, ГЭСН и др.)
Нормативно-правовые акты органов государственной власти (законы, законопроекты, постановления)
Технологическая документация (чертежи, схемы и др.)
Аналитические материалы
Классификаторы и словари
Справочная информация
Все документы и информация о них
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»