Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
СН 2.5.2.048-96 Уровни вибрации на морских судах. Санитарные нормы
СН 2.5.2.048-96
САНИТАРНЫЕ НОРМЫ
2.5.2. ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ
Уровни вибрации на морских судах
Vibration Levels on Board Marine Ships.
Sanitary Norms
Дата введения - с момента утверждения
1. РАЗРАБОТАНЫ Центральным Научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом морского флота (к.т.н. Зинченко В.И. - руководитель темы, к.т.н. Лошаков В.И., Дмитриев Э.М.) с участием Российского учебно-научно-практического Центра Гигиены водного транспорта (д.м.н. Мацевич Л.М.), НИИ Промышленной и Морской медицины (к.м.н. Васильев А.А.), Санкт-Петербургской Государственной медицинской академии (к.м.н. Кадыскина Е.Н.), Санитарно-Промышленной лаборатории Новороссийского Морского пароходства (к.м.н. Плотников В.А., Куницкий А.В.).
2. ВНЕСЕНЫ Департаментом морского транспорта (начальник управления Просвирнин О.Г.).
3. УТВЕРЖДЕНЫ И ВВЕДЕНЫ В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госкомсанэпиднадзора России от 21 февраля 1996 г., N 4.
4. ВВЕДЕНЫ ВЗАМЕН - "Санитарные нормы вибрации на морских, речных и озерных судах", N 1103-73.
1. Область применения
1.1. Настоящие нормы устанавливают предельно допустимые величины вибрации в местах пребывания экипажа и пассажиров на морских судах, а также условия измерения вибрации и требования к измерительной аппаратуре.
1.2. Действие норм распространяется на все самоходные морские суда, в т.ч. и суда река-море, за исключением военных кораблей, войсковых транспортов, спортивных и прогулочных судов, не занятых в коммерческих операциях.
1.3. Нормы распространяются на проектируемые, строящиеся, эксплуатируемые и переоборудуемые суда.
1.4. Санитарные нормы являются обязательными для судовладельцев, организаций, проектирующих, строящих и переоборудующих суда, учреждений государственного санитарного надзора.
1.5. Требования настоящих норм должны быть учтены в нормативно-технических документах - ГОСТах, ТУ и др., регламентирующих конструктивные, технологические и эксплуатационные требования к судам и судовому оборудованию.
1.6. Величины, представленные в данных нормах, следует рассматривать как предельно допустимые, а не как желаемые. Там, где это практически осуществимо, уровни вибрации должны быть ниже указанных допустимых значений.
2. Нормативные ссылки
2.1. Закон РСФСР "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения".
2.2. "Санитарные нормы вибрации на морских, речных и озерных судах" СН 1103-73.
2.3. Стандарт ИСО 2631/1-1985 "Оценка воздействия общей вибрации на тело человека - часть 1: Общие требования".
2.4. Стандарт ИСО 6954-1993. "Правила для общей оценки вибрации на морских судах".
2.5. ГОСТ 12.1.012-90. "Вибрационная безопасность. Общие требования".
3. Определения
3.1. Морские суда разделяются на 4 категории:
1 категория - суда, совершающие рейсы продолжительностью более 5 суток, а также суда неограниченного района плавания;
2 категория - суда, совершающие рейсы продолжительностью свыше 24 ч, но не более 5 суток;
3 категория - суда, совершающие рейсы продолжительностью до 24 ч;
4 категория - суда, совершающие рейсы продолжительностью до 8 часов.
3.2. Энергетическое отделение (ЭО) - помещение или группа помещений, в которых установлены главные, вспомогательные двигатели, котлы и механизмы, обеспечивающие работу движительной энергетической установки и судна в целом.
3.3. Центральный пост управления (ЦПУ) - изолированное помещение, в котором сосредоточены контрольные приборы и органы дистанционного управления главной энергетической установкой, вспомогательными механизмами и системами.
3.4. Производственные помещения - помещения, в которых установлено производственное оборудование, обрабатывающие машины и станки (судовые мастерские, камбуз и т.п.).
3.5. Служебные помещения - рулевая, штурманская, багермейстерская рубки, радиорубка и другие помещения для управления судном и ведения документации.
3.6. Основное рабочее место - место наиболее длительного пребывания вахтенного.
3.7. Общественные помещения - столовые, кают-компании, салоны, клубы, буфеты, рестораны, библиотека, помещения для любительских занятий и занятий спортом, кабинеты и салоны в помещениях комсостава и т.п.
3.8. Спальные помещения - жилые каюты экипажа и пассажиров, спальные помещения в блок-каютах комсостава.
3.9. Медицинские помещения - помещения для медицинского обслуживания: санитарная каюта, амбулатория, стационар, изолятор и др.
3.10. Доза вибрации - интегральная величина, учитывающая вибрационную энергию, воздействующую на человека за определенный промежуток времени. Суточная доза - воздействие за 24 часа.
3.11. Энергетическое отделение с периодическим обслуживанием - помещение, в котором нахождение члена экипажа на ходу судна не более 1 часа за вахту. (При наличии дистанционного управления энергетической установкой из ЦПУ и/или ходового мостика.)
3.12. Энергетическое отделение с безвахтенным обслуживанием - помещение, в котором нахождение члена экипажа на ходу судна не более 2 часов в неделю (при наличии комплексной автоматизации управления энергетической установкой и вспомогательным оборудованием).
4. Нормируемые параметры вибрации
4.1. В качестве предельно допустимых нормируемых величин вибрации на рабочих местах в помещениях судов принимаются следующие параметры.
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «СН 2.5.2.048-96 Уровни вибрации на морских судах. Санитарные нормы» устанавливает санитарные нормы и требования к уровням вибрации на морских судах, направленные на защиту здоровья экипажа и пассажиров. Он применяется к проектированию, эксплуатации и оценке судов различных типов, включая грузовые и пассажирские, с целью обеспечения безопасных условий труда и отдыха на борту.
В документе регламентируются методы измерения уровней вибрации, параметры, подлежащие контролю, а также предельные значения, которые не должны превышаться в процессе эксплуатации судов. Основное внимание уделяется вибрации, создаваемой основными механизмами и оборудованием, а также воздействию на организм человека, что позволяет оценить потенциальные риски для здоровья.
Ключевыми техническими деталями являются методы испытаний, которые включают в себя использование специализированного оборудования для точного измерения вибрационных колебаний в различных частях судна. Также предусмотрены классификации уровней вибрации, которые помогают определить допустимые пределы в зависимости от типа судна и его назначения. Измеряемыми величинами являются как амплитудные, так и частотные характеристики вибрации.
Целевая аудитория данного стандарта включает производителей морских судов, проектировщиков, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение санитарных норм. Это позволяет обеспечить единообразие в подходах к оценке уровней вибрации и их влияния на здоровье людей, работающих и находящихся на судах.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность и качество условий труда на морских судах, что, в свою очередь, способствует снижению риска профессиональных заболеваний и повышению общей эффективности работы экипажа. Соблюдение норм позволяет также улучшить совместимость судов с современными требованиями охраны труда и здоровья.
В документе могут быть указаны изменения или дополнения, касающиеся новых методов измерения и обновлённых предельных значений, что отражает актуальные научные исследования и практические наблюдения в области безопасности на морских судах. Эти обновления способствуют постоянному совершенствованию стандартов и повышению уровня защиты здоровья людей на борту.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»