РД 31.35.06-81 Руководство по установлению норм эксплуатационных нагрузок на причальные сооружения распорного типа путем их испытания опытными статическими огрузками

РД 31.35.06-81

     
     
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВЛЕНИЮ НОРМ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ НАГРУЗОК НА ПРИЧАЛЬНЫЕ СООРУЖЕНИЯ РАСПОРНОГО ТИПА ПУТЕМ ИХ ИСПЫТАНИЯ ОПЫТНЫМИ СТАТИЧЕСКИМИ ОГРУЗКАМИ

     
     
Дата введения 1983-01-01

РАЗРАБОТАН Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта (Союзморниипроект) - Ленинградским филиалом "Ленморниипроект".

В.А.ФИРСОВ - главный инженер

Ф.А.МАРТЫНЕНКО - руководитель разработки, канд. техн. наук.

Ж.И.БАРАМИДЗЕ - ответственный исполнитель, канд. техн. наук.

Л.Ф.ЗЛАТОВЕРХОВНИКОВ - ответственный исполнитель, канд. техн. наук.

УТВЕРЖДЕН Распоряжением Государственного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института морского транспорта "Союзморниипроект" N 4 от 06.01.82 г.

ВЗАМЕН РД 31.31.09-73

Настоящее Руководство составлено в развитие Правил технической эксплуатации портовых сооружений и акваторий (РТМ 31.3009-76*) и устанавливает требования к проведению испытаний причальных сооружений путем опытных статических огрузок.

________________

* На территории Российской Федерации действует РД 31.35.10-86. Здесь и далее. - Примечание изготовителя базы данных.

Руководство распространяется на испытания причальных сооружений распорного типа, находящихся в эксплуатации в портах и на судоремонтных заводах.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящее Руководство содержит рекомендации по определенно норм эксплуатационных нагрузок на причальные сооружения распорного типа (гравитационные стенки, высокие свайные ростверки и заанкеренные больверки, в том числе экранированные), см. Приложение 1 (справочное), путем их испытания опытными статическими огрузками.

1.2. В Руководстве рассматриваются причальные сооружения, основанные на грунтах, которые находятся в стабилизированном состоянии и имеют, в соответствии с требованиями СНиП II-16-76*, коэффициент степени консолидации 4.

________________

* На территории Российской Федерации действуют СНиП 2.02.02-85, здесь и далее по тексту. - Примечание изготовителя базы данных.

1.3. Назначением Руководства являются рекомендации для тех организаций, которые осуществляют испытания причальных сооружений путем опытных статических огрузок.

1.4. Испытание причальных сооружений путем опытной огрузки включает комплекс натурных исследований сооружения для определения его фактической несущей способности с целью установления новых допускаемых эксплуатационных нагрузок на сооружение и режима его дальнейшей эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Допускаемые эксплуатационные нагрузки на причальное сооружение представляют собой наибольшие нагрузки от складируемых грузов и подъемно-транспортных средств, при которых обеспечивается нормальная эксплуатация сооружения.

2. Нормальной эксплуатацией причальных сооружений считается эксплуатация, осуществляемая (без ограничения) в соответствии с предусмотренными в нормах или заданиях на проектирование технологическими условиями.

1.5. Фактическая несущая способность причального сооружения определяется предельными значениями временных нагрузок , установленными по графику зависимости временной нагрузки, от вертикальных и горизонтальных перемещений, поперечных уклонов , прогибов , нормальных и касательных напряжений, (рис.1), который должен строиться при опытной огрузке для несущего элемента, лимитирующего несущую способность всего сооружения.

Рис.1 График, служащий для оценки несущей способности причальных сооружений

Предельные значения временных нагрузок следует устанавливать в соответствии с пределом пропорциональности указанного графика, ограниченного точкой сопряжения его прямолинейного и криволинейного участков.

ПРИМЕЧАНИЕ. Графики зависимости должны быть построены для всех основных несущих элементов сооружения. При этом элемент, несущая способность которого будет исчерпана раньше других, будет лимитировать несущую способность всего сооружения.

1.6. Испытание причального сооружения опытной огрузкой следует осуществлять путем постепенной загрузки выбранного участка территории вертикальной равномерно распределенной нагрузкой отдельными ступенями до достижения ее предельного значения. После выдержки полкой нагрузки в течение определенного промежутка времени опытный участок должен быть разгружен.

В процессе испытания сооружения следует выполнять необходимый комплекс измерений напряженно - деформированного состояния несущих элементов конструкции сооружения и его основания, что позволяет установить величину предельной временной нагрузки на сооружение, отвечающей данному периоду общего срока его службы.

Новые нормы эксплуатационных нагрузок на сооружение и режим его дальнейшей эксплуатации должны быть установлены в результате анализа данных теоретических и экспериментальных исследований, полученных при испытании сооружения.