РД 31.3.01.01-93 Руководство по технологическому проектированию морских портов. Часть II

РД 31.3.01.01-93

РУКОВОДСТВО
ПО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ПРОЕКТИРОВАНИЮ МОРСКИХ ПОРТОВ

Часть II

РАЗРАБОТАНО Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта "Союзморниипроект" в составе системы нормативных документов по проектированию морских портовых сооружений.

ИСПОЛНИТЕЛИ

Ф.Г.Аракелов (руководитель темы, доктор транспорта, академик Академии Транспорта РФ); М.А.Троцкий, М.И.Калашников, Ф.Д.Романовский, канд. техн. наук; А.Ф.Редькин, канд. техн. наук; В.И.Ярошенко, А.Т.Крутых, Е.А.Ступенькова, Н.А.Бегунова, О.А.Громов, А.А.Панарат, А.Я.Черняк, канд. техн. наук; Ю.Л.Дмитриев, А.А.Киселев, Н.А.Кмитто, А.А.Клейман, канд. техн. наук; А.А.Брюм, В.Я.Зильдман, канд. техн. наук; Ю.Г.Ибашев, Е.А.Шейн, М.К.Мацкевич, В.Ф.Стасюков, М.Г.Гриншпун, Н.К.Ровнер, Ю.И.Венкин, Л.А.Ровков, К.И.Агапов.

СОГЛАСОВАНО с Министерством Здравоохранения РФ (письма от 05.03.90 N 09РС-1Т-739, от 18.06.90 N 09РС-29-1/5110), Министерством внутренних дел (ГУПО), письмо от 25.07.88 N 7/6, ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота (письма от 04.09.89 N 5.08Д/1094, от 13.10.89 N 5.08Д/1128, от 21.06.89 N 5.08Д/746, от 01.06.90 N 5.08Д/625).

ВНЕСЕНО отделом инвестиционной политики Департамента морского транспорта Министерства транспорта РФ.

Начальник отдела А.Н.Соловьев.

УТВЕРЖДЕНО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Заместителем директора Департамента морского транспорта Минтранса РФ Б.С.Гришиным от 15 ноября 1993 года N СМ-35/2194

14. ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ УНИВЕРСАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ С КРАНОВЫМИ СХЕМАМИ МЕХАНИЗАЦИИ

14.1. Основные положения.

14.1.1. ПК универсального назначения с крановой схемой механизации предназначается для генеральных грузов крытого и открытого хранения, включая скоропортящиеся, а также лесные, тяжеловесные и навалочные грузы.

14.1.2. ПК универсального назначения представляет собой совокупность функциональных элементов, предназначенных для выполнения следующих технологических функций:

приема подвижного состава различных видов транспорта, перевозящих перерабатываемые на ПК грузы;

погрузки (выгрузки) грузов, перевозимых на подвижном составе;

хранения и подготовки грузов к дальнейшей отправке;

комплексного обслуживания судов.

14.1.3. Основными технологическими элементами ПК универсального назначения являются:

морской грузовой фронт;

грузовые фронты, предназначенные для погрузки (выгрузки) подвижного состава смежных видов транспорта;

склады.

14.1.4. В табл.78 в зависимости от рода груза приведены основные типы перегрузочных машин, используемых на грузовых фронтах.

Таблица 78


Назначение ПК		Грузовые фронты
		морской/речной	железнодорожный	автомобильный
Для генеральных грузов	крытого хранения

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

РД 31.3.01.01-93 Руководство по технологическому проектированию морских портов. Часть II

Вид документа

Нормативно-технический документ

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «РД 31.3.01.01-93 Руководство по технологическому проектированию морских портов. Часть II» предназначен для регламентации процессов проектирования морских портов, обеспечивая единые подходы и стандарты в этой области. Он охватывает ключевые аспекты, связанные с проектированием портовых объектов, включая требования к функциональности, безопасности и устойчивости конструкций. Сфера применения документа включает как новые проекты, так и реконструкцию существующих портовых сооружений.

В документе подробно изложены методы проектирования, параметры, которые необходимо учитывать при разработке портовых объектов, а также требования к их эксплуатации. Регламентируются процедуры оценки рисков, связанные с воздействием внешних факторов, таких как погодные условия, морские течения и сейсмическая активность. Важное внимание уделяется также вопросам экологии и минимизации негативного воздействия на окружающую среду.

Технические детали, содержащиеся в документе, включают условия испытаний проектируемых конструкций на прочность и устойчивость, а также классификации портовых сооружений по различным критериям. Измеряемые величины, такие как нагрузки, воздействия и параметры окружающей среды, должны соответствовать установленным нормам и стандартам. Это позволяет обеспечить надежность и безопасность эксплуатации портов.

Целевая аудитория данного документа включает проектировщиков, инженеров, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность и качество портовых объектов. Использование данного руководства способствует повышению уровня профессиональной подготовки специалистов в области проектирования морских портов. Оно также служит основой для разработки учебных материалов и повышения квалификации работников отрасли.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность морских перевозок, качество проектируемых объектов и охрану труда на строительных площадках. Следование рекомендациям документа позволяет минимизировать риски, связанные с проектированием и эксплуатацией портовых сооружений, а также обеспечивает совместимость с существующими стандартами и нормативами. В случае наличия изменений или дополнений, они касаются уточнения требований к новым технологиям и методам, что отражает актуальные тенденции в области проектирования морских портов.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.