Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 22-28-32-94 Альбом карт типовых технологических процессов по ремонту методами сварки и наплавки узлов грузоподъемных кранов (с Изменением N 1)
РД 22-28-32-94*
________________
* С изменением N 1 от 10 янв. 2002 г.
Федеральное государственное унитарное предприятие "Специальное конструкторско-технологическое бюро башенного краностроения"
(ФГУП СКТБ БК)
АЛЬБОМ
КАРТ ТИПОВЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ПО РЕМОНТУ МЕТОДАМИ СВАРКИ И НАПЛАВКИ УЗЛОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ
Дата введения 1994-06-01
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
УТВЕРЖДЕН Зам. директора СКТБ (БК) башенного краностроения к.т.н. Невзоровым Л.А.
РАЗРАБОТАН СКТБ башенного краностроения
ИСПОЛНИТЕЛИ Л.А.Невзоров, В.М.Галетин, В.М.Файнштейн, Г.Н.Пазельский, М.А.Зудина, А.И.Инденбаум
РАЗРАБОТАН ВПЕРВЫЕ
Изменение N 1 от 10 янв. 2002 г. внесено в текст альбома.
1. ВВОДНАЯ ЧАСТЬ
1.1. Настоящий Альбом карт типовых технологических процессов по ремонту узлов методами сварки и восстановлению изношенных поверхностей грузоподъемных кранов наплавкой разработан применительно к башенным кранам всех типов, стреловым, переставным, рельсовым кранам, кранам-погрузчикам и лесопогрузчикам и другим грузоподъемным кранам.
Типовые технологические процессы разработаны на характерные детали и сварные узлы металлоконструкций в соответствии с требованиями ремонтных документов: "Технических условий на ремонт грузоподъемных кранов" - РД 22-322-02 и "Альбома типовых решений по ремонту узлов грузоподъемных кранов с применением сварки" - РД 22-28-31-02, в которых изложены технические требования к выполнению сварочных и наплавочных работ.
1.2. Типовые технологические процессы ремонта методами сварки и наплавки предназначены для использования при ремонте деталей и узлов металлоконструкций грузоподъемных кранов.
1.3. Предусмотренное в технологических картах металлорежущее оборудование может быть заменено другим оборудованием, имеющим близкие указанному характеристики.
Принимая во внимание широкую номенклатуру ремонтируемых кранов, имеющих детали и узлы, размеры которых могут существенно отличаться от типовых, указанные в картах нормы времени соответственно корректируются под реальные размеры и дефекты. При этом следует иметь в виду, что в графе норм времени "штучное" указано основное технологическое время. Так как технологические карты составлены на ремонт ряда дефектов, часть которых в реальном узле (детале) могут отсутствовать, в этих случаях следует изменить указанные нормы времени (в сводной карте норма времени указана в скобках), при этом корректируется не только вспомогательное, подготовительно-заключительное, но и основное время.
1.4. В графах карт "Оборудование и приспособления" и "Инструмент" в ряде случаев рекомендуется применять нестандартизованные средства технологического оснащения заводского изготовления. В этом случае в картах указывается сокращенная запись: "з.и.".
1.5. В конце Альбома представлен перечень ссылочных документов, с учетом требований которых разработаны техпроцессы.
1.6. Альбом отредактирован в соответствии с изменением N 1, введенным в действие с 1.03.2002 г.
2. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ СВАРКИ И НАПЛАВКИ
2.1. Ремонт элементов и узлов металлоконструкций методами сварки, а поверхностей деталей - наплавкой, должны производиться в соответствии с требованиями ремонтных документов, указанных в п.1.1, по технологическим процессам, представленным в настоящем Альбоме.
2.2. Сварочное оборудование, предусмотренное картами технологических процессов, может быть заменено ремонтным предприятием оборудованием с аналогичными характеристиками источника питания постоянного тока.
2.3. Механические свойства сварного шва и режимы сварки в зависимости от свариваемых марок сталей, применяемых присадочных материалов, флюсов, качества используемой углекислоты - представлены в таблицах 1 и 2.
2.4. Типы швов и методы сварки указываются в картах технологических процессов, а также в чертежах "Альбома типовых решений по ремонту узлов грузоподъемных кранов с применением сварки" - РД 22-28-31-02.
2.5. Параметры сварных швов должны соответствовать параметрам, приведенным в стандартах на эти швы (ГОСТ 5264, ГОСТ 8713 и др.).
2.6. Замена типа электрода, указанного в карте, допускается только на тип электрода с более высокими прочностными свойствами, но не превышающими свойства заданного типа более чем на 25%.
2.7. Наплавка изношенных поверхностей должна производиться методами и наплавочными материалами, указанными в картах технологических процессов.
Таблица 1
Механические свойства сварного шва и режимы сварки. Сварка ручная дуговая штучными электродами
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 22-28-32-94 Альбом карт типовых технологических процессов по ремонту методами сварки и наплавки узлов грузоподъемных кранов (с Изменением N 1)» предназначен для стандартизации процессов ремонта узлов грузоподъемных кранов с использованием технологий сварки и наплавки. Он применяется в области эксплуатации и обслуживания подъемного оборудования, обеспечивая единые подходы к выполнению ремонтных работ.
В документе регламентируются ключевые аспекты, такие как методы сварки и наплавки, параметры процесса, требования к качеству выполняемых работ и контроль за соблюдением технологий. Описаны также процедуры подготовки деталей к ремонту, выбор оборудования и инструмента, а также условия, при которых должны проводиться сварочные работы.
Технические детали, указанные в альбоме, включают условия испытаний на прочность и устойчивость соединений, классификацию сварных швов и измеряемые величины, такие как температура, давление и скорость сварки. Эти параметры являются критически важными для обеспечения надежности и долговечности отремонтированных узлов, а также для оценки их эксплуатационных характеристик.
Целевая аудитория данного документа включает производителей грузоподъемных кранов, организации, занимающиеся их ремонтом, лаборатории, проводящие испытания, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов безопасности и качества. Стандарт служит основой для подготовки квалифицированных специалистов в области сварочных технологий и ремонта подъемного оборудования.
Практическое значение стандарта заключается в повышении безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов, улучшении качества выполненных ремонтов и снижении рисков возникновения аварийных ситуаций. Он также способствует соблюдению норм охраны труда и экологии, обеспечивая совместимость различных методов и технологий, применяемых в процессе ремонта.
Изменение N 1, внесенное в документ, уточняет некоторые параметры и условия выполнения сварочных работ, а также дополняет информацию о новых методах, которые могут быть применены в процессе ремонта. Это позволяет адаптировать стандарт к современным требованиям и технологиям, что, в свою очередь, повышает его актуальность и эффективность в практическом применении.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»