Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.28.09-93 Подшипники скольжения судовые с антифрикционным слоем из сплавов на основе олова, свинца. Технические требования к материалам. Типовые технологические процессы
РД 31.28.09-93
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ СУДОВЫЕ С АНТИФРИКЦИОННЫМ СЛОЕМ
ИЗ СПЛАВОВ НА ОСНОВЕ ОЛОВА, СВИНЦА.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ.
ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ
Дата введения 1994-01-01
УТВЕРЖДЕН Директором ЦНИИМФ В.И.Пересыпкиным 07.09.93
СОГЛАСОВАН Технической инспекцией труда СФНПР ВТ по С.-Петербургскому бассейну Ф.Э.Статковским 01.10.93 г.
Заместителем директора ЦНИИМФ С.Н.Драницыным
ВЗАМЕН ОСТ 31.003.0-74 - ОСТ 31.003.6-74
Настоящий руководящий документ распространяется на подшипники скольжения судовые с антифрикционным слоем из сплавов на основе олова и свинца, используемые на судовых мало- и среднеоборотных дизелях, турбинах, валопроводах, и устанавливает технические требования к материалам заготовок подшипников (вкладышей) и антифрикционного слоя, типовые технологические процессы подготовки, лужения, заливки и наплавки антифрикционного слоя, контролю качества заливки и наплавки, документацию и маркировку.
Руководящий документ (РД) обязателен для предприятий и организаций ММФ, изготавливающих новые или ремонтирующих бывшие в эксплуатации подшипники скольжения с антифрикционным слоем из сплавов на основе олова и свинца для морских транспортных судов.
1. Технические требования к материалам и антифрикционному
слою подшипников
1.1. Подшипники скольжения судовых дизелей, турбин и валопроводов должны изготавливаться по чертежам, утвержденным в установленном порядке, с соблюдением требований Правил Регистра.
1.2. Материалы подшипников скольжения и антифрикционного слоя из сплавов на основе олова и свинца перечислены в табл.1 и 2 настоящего РД.
Таблица 1
Материалы основы и корпусов подшипников
Марка материала |
Нормативный документ |
Примерное назначение |
Сталь 10, 15, 20 |
Вкладыши головных, мотылевых и рамовых подшипников дизелей, вкладыши подшипников турбин | |
Сталь 15Л, 20Л, 25Л |
Корпуса мотылевых и крейцкопфных подшипников, вкладыши рамовых подшипников, ползуны дизелей | |
Ст.3 |
Вкладыши опорных и корпуса подушек упорных подшипников валопровода | |
_______________ * На территории Российской Федерации действует ГОСТ 380-2005. - Примечание изготовителя базы данных.
| ||
Серый чугун СЧ 15 |
Втулки дейдвудных подшипников, сегменты (подушки) упорных подшипников, крышки рамовых, мотылевых и головных подшипников, не имеющих вкладышей | |
Латунь Л80К3 |
Маслобуксы, сегменты (подушки) упорных подшипников | |
_______________ | ||
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 31.28.09-93» регламентирует технические требования к подшипникам скольжения, применяемым в судостроении, с антифрикционным слоем, изготовленным из сплавов на основе олова и свинца. Он предназначен для использования производителями подшипников, а также для проектировщиков и специалистов, занимающихся разработкой и эксплуатацией судовых механизмов. Стандарт охватывает широкий спектр вопросов, включая выбор материалов, методы их обработки и испытания, что позволяет обеспечить надежность и долговечность подшипников в морских условиях.
Ключевыми аспектами документа являются требования к материалам, используемым для изготовления антифрикционных слоев, а также методы контроля их качества. В частности, регламентируются параметры механических свойств, такие как прочность, твердость и износостойкость, а также условия испытаний, включая температурные и нагрузочные режимы. Эти параметры позволяют производителям гарантировать, что подшипники будут соответствовать установленным стандартам надежности и безопасности в эксплуатации.
Документ также включает классификацию подшипников по различным критериям, что упрощает их выбор в зависимости от специфики применения. Измеряемые величины, такие как коэффициент трения и предельные нагрузки, играют важную роль в оценке эксплуатационных характеристик подшипников. Это позволяет не только оптимизировать процессы их производства, но и улучшить качество конечной продукции.
Целевая аудитория стандарта включает производителей подшипников, научные и исследовательские лаборатории, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм и стандартов в области судостроения. Применение данного документа способствует повышению уровня безопасности на судах, улучшению качества продукции и соблюдению требований охраны труда, что в свою очередь влияет на общую эффективность работы морского транспорта.
Документ «РД 31.28.09-93» может содержать изменения и дополнения, касающиеся новых технологий и материалов, что отражает современные тенденции в области судостроения. Обновления могут включать уточнения в методах испытаний или новые требования к материалам, что позволяет поддерживать актуальность стандарта в условиях быстро меняющейся промышленной среды. Внедрение таких изменений способствует улучшению совместимости подшипников с другими компонентами судовых систем, что является важным аспектом для обеспечения их надежной работы.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»