1200061233 — ИНФОРМПРОЕКТ ГРУПП
Картотека документов

Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации

РД 31.60.27-85 Требования к оперативной информации о непотопляемости морских сухогрузных судов

РД 31.60.27-85 Требования к оперативной информации о непотопляемости морских сухогрузных судов


РД 31.60.27-85

     
     
ТРЕБОВАНИЯ
К ОПЕРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ О НЕПОТОПЛЯЕМОСТИ МОРСКИХ СУХОГРУЗНЫХ СУДОВ


РАЗРАБОТАНЫ Черноморским центральным проектно-конструкторским бюро

Директор, канд. техн. наук доц. С.М.Нунупаров

Руководитель темы и ответственный исполнитель, канд. техн. наук Я.М.Элис  

Исполнители: инженеры Л.Ю.Алексеева, Н.В.Ледникова, Е.П.Лисовая, Р.А.Ройтер

СОГЛАСОВАНЫ Регистром СССР

Начальник Р.А.Белик

Центральным научно-исследовательским институтом морского флота

Директор Ю.И.Панин

ВНЕСЕНЫ В/О "Мореплавание"

Председатель Б.С.Майнагашев



ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ

Инструктивным письмом ММФ N 22 от 7.02.86 г. срок введения в действие установлен с 01.01.87 г


Руководящий документ устанавливает требования к Оперативной информации о непотопляемости судов и распространяется на все морские сухогрузные суда, как строящиеся, так и находящиеся в эксплуатации.



1. НАЗНАЧЕНИЕ ОПЕРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ


Оперативная информация о непотопляемости судов (ОИ) предназначена для оценки состояния аварийного судна при реальном распределении грузов, запасов, балласта и реальном расположении пробоины. ОИ должна помочь капитану принять необходимые меры по борьбе за живучесть и сохранение поврежденного судна.

Оценку непотопляемости производит капитан судна на основании самостоятельно выполняемых расчетов, которые производятся до выхода судна в рейс с помощью рабочих графиков либо с помощью судовой ЭВМ*, если она снабжена надежной, одобренной Регистром СССР программой расчета непотопляемости.

________________

* При наличии судовой ЭВМ судно должно быть снабжено и рабочими графиками как резервным средством.



Время, необходимое для производства расчетов и оценки непотопляемости (за исключением построения аварийной диаграммы статической остойчивости), не должно превышать двух часов.

Оперативная информация является дополнением к документации Регистра СССР по непотопляемости судов.



2. НОРМАТИВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВАРИЙНОЙ ПЛАВУЧЕСТИ И АВАРИЙНОЙ ОСТОЙЧИВОСТИ


Аварийная плавучесть и аварийная остойчивость судна считаются обеспеченными, если при затоплении судна выполняются следующие условия:

2.1. При симметричном затоплении:

непрерывная палуба переборок вне района затопления не входит в воду;

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа
РД 31.60.27-85 Требования к оперативной информации о непотопляемости морских сухогрузных судов
Вид документа
Нормативно-технический документ
Статус
Скрыто
Дата принятия
Скрыто
Дата начала действия
Скрыто

Документ «РД 31.60.27-85» устанавливает требования к оперативной информации о непотопляемости морских сухогрузных судов. Основное назначение данного документа заключается в обеспечении безопасности судоходства и предотвращении аварийных ситуаций, связанных с потерей непотопляемости. Сфера его применения охватывает проектирование, строительство и эксплуатацию морских сухогрузных судов, а также деятельность, связанную с их техническим обслуживанием и проверкой.

Ключевыми аспектами, регламентируемыми в документе, являются методы оценки непотопляемости, параметры, которые должны быть учтены при проектировании судна, и требования к проведению испытаний. В частности, документ описывает процедуры, необходимые для определения устойчивости судна при различных условиях, включая расчетные модели и методы, позволяющие оценить поведение судна в случае затопления. Также рассматриваются параметры, такие как объемы водонепроницаемых отсеков и их влияние на общую устойчивость судна.

Технические детали, указанные в документе, включают условия испытаний, которые должны проводиться в соответствии с установленными стандартами. В частности, описываются классификации судов по степени непотопляемости и измеряемые величины, такие как угол наклона и время, необходимое для восстановления устойчивости после затопления. Эти данные являются критически важными для оценки рисков и разработки мер по их минимизации.

Целевая аудитория данного стандарта включает производителей морских судов, проектировщиков, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение норм безопасности. Стандарт служит основой для разработки новых технологий и методов, направленных на повышение уровня безопасности морских перевозок и защиты жизни людей на море.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность, качество и охрану труда в морской отрасли. Соблюдение требований, изложенных в документе, способствует снижению числа аварий и инцидентов, связанных с потерей непотопляемости судов. В результате, это обеспечивает более высокую степень защиты как экипажа, так и груза, а также способствует повышению доверия к морским перевозкам в целом.

В документе могут быть указаны изменения или дополнения, касающиеся новых методов оценки непотопляемости или уточнения существующих требований. Эти изменения направлены на адаптацию документа к современным условиям эксплуатации судов и новым технологиям, что делает его актуальным инструментом для обеспечения безопасности на море.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.

Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.

Нормативно-техническая документация (ГОСТ, СНиП, ГН, Р, ГЭСН и др.)
Нормативно-правовые акты органов государственной власти (законы, законопроекты, постановления)
Технологическая документация (чертежи, схемы и др.)
Аналитические материалы
Классификаторы и словари
Справочная информация
Все документы и информация о них
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»