РД 31.12.05-81 Судовые инвентарные пакетирующие стропы. Условия применения и обращения при перевозке экспортных пиломатериалов в пакетах и блок-пакетах

РД 31.12.05-81

СУДОВЫЕ ИНВЕНТАРНЫЕ ПАКЕТИРУЮЩИЕ СТРОПЫ

УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ И ОБРАЩЕНИЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ЭКСПОРТНЫХ ПИЛОМАТЕРИАЛОВ В ПАКЕТАХ И БЛОК-ПАКЕТАХ

Дата введения 1981-07-01

РАЗРАБОТАН Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта "Союзморниипроект"

Заместитель директора В.Д.Костюков

Заведующий отделением, руководитель темы канд. техн. наук. Э.А.Гагарский

Ответственный исполнитель В.И.Платов

СОГЛАСОВАН

Центральным Комитетом профсоюза рабочих морского и речного флота

Заведующий отделом охраны труда Ф.П.Каниболоцкий

Управлением организация труда и заработной платы ММФ

Заместитель начальника Т.Н.Новиков

УТВЕРЖДЕН заместителем начальника Управления эксплуатации флота и портов ММФ 30 декабря 1980 г.

ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ письмом УЭФиП ММФ от 15 января 1981 г. N ГФ-5/151

ВВОДИТСЯ ВПЕРВЫЕ

Настоящий РД устанавливает порядок применения и обращения судовых инвентарных пакетирующих стропов (далее стропов), а также взаимоотношения администрации судна с производителями грузовых работ по учету, движению и сохранности стропов.

Документ является обязательным для работников морского транспорта, а также для организаций, производящих грузовые работы на судах морского флота.

1. ПОРЯДОК ОБРАЩЕНИЯ СТРОПОВ

1.1. Каждое судно, осуществляющее рейсы с пакетированными пиломатериалами, должно обеспечиваться комплектом стропов, как судовым инвентарем.

1.2. Стропы должны быть увязаны в связки по 25 штук и уложены в специальные кассеты, которые устанавливаются на судне на штатные места.

1.3. Пароходство должно иметь обменный фонд стропов для обеспечения всех своих судов, производящих перевозки пакетированных пиломатериалов. Снабжение судов стропами должна производить служба материально-технического обеспечения пароходства по заявкам судов и согласованию с Отделом контейнерных и пакетных перевозок (в отдельных пароходствах с Отделом технологии и передовых методов эксплуатации флота).

1.4. Стропы после поступления со склада материально-технического обеспечения на судно должны регистрироваться в судовых инвентарных книгах.

1.5. Контроль за использованием и хранением стропов на судне возлагается на второго помощника или другое ответственное лицо судовой администрации, назначенное приказом капитана судна.

1.6. Ответственное лицо на судне выдает стропы бригадиру докеров под расписку.

1.7. Стропы накладываются по два на пакет или блок-пакет докерами (стивидорами) в процессе грузовых операций.

1.8. По окончании погрузки второй помощник капитана совместно с представителем предприятия, ответственным за погрузку судна, должны произвести окончательный подсчет использованных стропов по количеству погруженных пакетов.

1.9. При наличии недостачи или повреждения стропов должен быть оформлен акт, который направляется в пароходство с рейсовым отчетом капитана для предъявления претензий виновной стороне.

1.10. В процессе выгрузки пиломатериалов докеры должны снимать стропы с пакетов и блок-пакетов и складывать их у борта судна в отдельные места по 25 штук.

1.11. После окончания выгрузки стропы должны быть подняты на борт судна силами экипажа, подсчитаны, увязаны и уложены в соответствия с п.1.2 настоящего РД за дополнительную оплату.

Доступ к полной версии документа ограничен

Название документа

Вид документа

Нормативно-технический документ

Статус

Скрыто

Дата принятия

Скрыто

Дата начала действия

Скрыто

Документ «РД 31.12.05-81 Судовые инвентарные пакетирующие стропы. Условия применения и обращения при перевозке экспортных пиломатериалов в пакетах и блок-пакетах» предназначен для регламентации использования судовых инвентарных стропов в процессе транспортировки пиломатериалов. Он охватывает все аспекты, связанные с упаковкой и перемещением грузов, что делает его актуальным для компаний, занимающихся экспортом древесины.

Основное внимание в документе уделяется методам и требованиям, касающимся применения стропов. Описаны параметры, которые необходимо учитывать при выборе стропов, включая их грузоподъемность, длину и материал. Также регламентируются процедуры проверки и испытаний стропов перед их использованием, что обеспечивает надежность и безопасность при транспортировке.

Технические детали, указанные в стандарте, включают условия испытаний стропов на прочность и устойчивость к воздействию внешней среды. Установлены классификации стропов в зависимости от их характеристик и назначений, а также измеряемые величины, такие как максимальная нагрузка и коэффициенты безопасности. Эти параметры необходимы для обеспечения соответствия стропов современным требованиям безопасности.

Целевая аудитория данного документа включает производителей стропов, логистические компании, а также контролирующие органы, ответственные за соблюдение стандартов безопасности при транспортировке грузов. Стандарт служит важным инструментом для всех участников процесса, обеспечивая единые требования и процедуры, что способствует повышению уровня безопасности и качества перевозок.

Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность при транспортировке, качество упаковки и охрану труда. Соблюдение рекомендаций, изложенных в документе, позволяет минимизировать риски, связанные с повреждением грузов и несчастными случаями на производстве. В документе также могут быть указаны изменения и дополнения, касающиеся новых технологий и методов, что делает его актуальным в условиях постоянно меняющегося рынка.

Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.