Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД 31.27.42-87 Унифицированные технические нормативы расхода условного топлива и смазочных масел для судов ЭО АСПТР Минморфлота
РД 31.27.42-87
УНИФИЦИРОВАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ
РАСХОДА УСЛОВНОГО ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ ДЛЯ СУДОВ ЭО АСПТР МИНМОРФЛОТА
Дата введения 1988-03-01
РАЗРАБОТАН Научно-производственным объединением морского флота "Стапель"
Генеральный директор В.А.Миюсов
Зав. отделом технологии судостроительного производства А.Г.Иншаков
Руководитель разработки В.А.Алдабаев
Исполнители А.А.Антипович, П.К.Фролов
СОГЛАСОВАН Центральным научно-исследовательским институтом морского флота
Зам. директора по научной работе С.Н.Драницын
УТВЕРЖДЕНЫ Всесоюзным объединением по строительству судов, технической эксплуатации и ремонту флота
Председатель Н.Н.Зенькович
ВЗАМЕН РД 31.27.42-81
Настоящий руководящий документ (РД) устанавливает унифицированные технические нормативы* расхода условного топлива и смазочных масел для судов ЭО АСПТР Минморфлота.
________________
* В дальнейшем "нормативы".
Нормативы предназначены для судовых экипажей и работников ЭО АСПТР, занимающихся нормированием и отчетностью по расходу топлива и смазочных масел.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Нормативы распространяются на суда ЭО АСПТР ММФ и устанавливают расход условного топлива и смазочных масел на главные и вспомогательные двигатели на режимах "ход", "маневры" и "стоянка", а также коэффициенты использования построечной мощности главных двигателей на междупортовых и внутрипортовых работах (плавкраны, водолазные боты, самоходные баржи, рейдовые буксиры, завозные краны и катера), среднегодовую мощность главных двигателей на ходу и коэффициент одновременности их работы (ледоколы, морские буксиры-спасатели, самоотвозные землесосы).
1.2. При внедрении на судах ЭО АСПТР организационно-технических мероприятий, снижающих удельный расход топлива и смазочных масел, пароходства, предприятия и организации отрасли обязаны самостоятельно производить корректировку унифицированных нормативов, о чем должны одновременно информировать НПО "Стапель", ЦНИИМФ и В/О "Мортехсудоремпром".
Таблица 1
Унифицированные нормативы расхода условного топлива для судов ЭО АСПТР (ледоколы, морские буксиры-спасатели, самоотвозные землесосы)
|
|
|
|
|
Удельный расход условного топлива на время работы главного двигателя на ходу с использованием номинальной мощности в процентах, г/кВт-ч |
Расход условного топлива, кг/ч |
Главные двигатели | |||||||||||
|
||||||||||||||||||
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД 31.27.42-87» представляет собой унифицированные технические нормативы, регулирующие расход условного топлива и смазочных масел для судов, находящихся под юрисдикцией ЭО АСПТР Минморфлота. Основное назначение данного документа заключается в стандартизации показателей расхода топлива и масел, что позволяет обеспечить единообразие в расчетах и планировании эксплуатационных расходов судов. Сфера применения охватывает как проектирование новых судов, так и эксплуатацию существующих, что делает его актуальным для различных этапов жизненного цикла морских судов.
Ключевыми аспектами, регламентируемыми данным документом, являются методы расчета расхода условного топлива и смазочных масел, а также параметры, которые необходимо учитывать при их определении. В частности, документ устанавливает требования к проведению испытаний, условия, при которых должны проводиться измерения, и классификации судов в зависимости от их назначения и технических характеристик. Эти параметры позволяют обеспечить точность и достоверность расчетов, что критически важно для эффективного управления ресурсами.
Важно отметить, что документ ориентирован на широкий круг специалистов, включая производителей судов, лаборатории, занимающиеся испытаниями, а также контролирующие органы, осуществляющие надзор за соблюдением установленных норм. Это делает его полезным инструментом для всех участников процесса, от проектирования до эксплуатации судов. Наличие четких нормативов способствует повышению уровня безопасности на море и улучшению качества обслуживания судов.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность судоходства, качество работы судов и охрану труда. Стандартизация расхода топлива и масел позволяет снизить вероятность аварийных ситуаций, связанных с недостатком ресурсов, а также оптимизировать затраты на эксплуатацию. Кроме того, соблюдение данных норм способствует улучшению экологической ситуации за счет более рационального использования природных ресурсов.
В документе также предусмотрены изменения и дополнения, касающиеся уточнения методов и параметров, что позволяет адаптировать стандарты к современным условиям эксплуатации судов. Эти изменения направлены на улучшение точности расчетов и соответствие современным требованиям безопасности и экологии. Таким образом, «РД 31.27.42-87» остается актуальным инструментом для обеспечения эффективной и безопасной работы морского транспорта.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»