Электронный фонд правовой
и нормативно-технической документации
РД-200-РСФСР-12-0071-86-08 Руководство по планированию мероприятий, предупреждающих дорожно-транспортные происшествия
РД-200-РСФСР-12-0071-86-08
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ
РУКОВОДСТВО ПО ПЛАНИРОВАНИЮ МЕРОПРИЯТИЙ, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель Министра автомобильного транспорта РСФСР А.С.Пантелеев 10 января 1986 г.
СОГЛАСОВАНО
Начальник Управления Главного ревизора по безопасности движения И.И.Талицкий 10 января 1986 г.
Начальник Технического управления, к.т.н. A.M.Пешков 27 декабря 1985 г.
Директор НИИАТ, к.т.н. Г.И.Кузнецов 19 декабря 1985 г.
РАЗРАБОТАН: Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ)
ИСПОЛНИТЕЛИ: Корнеев А.И. (руководитель темы), Пиковская Н.Г.
Введен впервые
Настоящий руководящий документ разработан на основе Инструкции по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, утвержденной приказом N 13 от 5.08.75 г., и предназначен для всех предприятий и организаций Минавтотранса РСФСР, проводящих профилактику дорожно-транспортных происшествий. Регламентирует порядок планирования мероприятий, направленных на устранение причин дорожно-транспортных происшествий.
Работа выполнена в соответствии с комплексным планом важнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на 1985 г., утвержденным протоколом заседания Коллегии Минавтотранса РСФСР от 20.12.84 г., а также Планом работ по стандартизации и метрологии Минавтотранса РСФСР на 1985 г.
1. Работа по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в территориальных объединениях (организациях) и предприятиях проводится на основе пятилетних, годовых и квартальных планов мероприятий.
2. Пятилетние планы отражают основные направления деятельности предприятий и организаций по сокращению общего уровня аварийности, удельных показателей аварийности или показателей отдельных видов происшествий и включают мероприятия долговременного характера, разрабатываемые на основе передового опыта, научно-технического прогресса.
3. Годовые и квартальные планы отражают этапы осуществления основных направлений деятельности предприятий, организаций.
4. Руководитель территориального объединения, организации, предприятия организует разработку планов мероприятий по предупреждению аварийности на подведомственном транспорте и утверждает их.
Годовые и квартальные планы утверждаются не позднее чем за 5 дней до начала соответствующего планового периода.
5. Пятилетний план мероприятий разрабатывается специально созданной комиссией работников территориального объединения (предприятия, организации) и может быть включен в Комплексный план социального развития территориального объединения (предприятия, организации) соответствующего экономического региона.
6. Руководитель службы безопасности движения совместно с другими службами территориального объединения (организации, предприятия) разрабатывает годовые и квартальные планы работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
7. В планы включаются мероприятия, подготовленные всеми службами территориального объединения, организации, предприятия, и направленные на устранение причин дорожно-транспортных происшествий.
8. Планы территориального объединения, организации должны быть координированы с планами предприятий, а также согласованы с планами новой техники, долгосрочными планами социального развития области (края, автономной республики), обслуживаемой данным территориальным объединением, организацией.
9. При заслушивании руководителем территориального объединения, организации руководителей предприятий о работе по безопасности движения основное внимание уделяется оценке выполнения планов и достижения запланированных результатов.
10. Отчет о выполнении квартальных и годовых планов с пояснительной запиской высылается вместе с формой ДТП-3 в вышестоящие организации.
11. В конце года и пятилетки руководители территориального объединения и Управления Главного ревизора по безопасности движения производят фактическую оценку эффективности выполнения планов по показателям аварийности.
11. Планы включают следующие основные разделы:
11.1. Обоснование мероприятий (для пятилетнего плана).
11.2. Мероприятия, которые предполагается реализовать в планируемый период, сроки их исполнения, ожидаемые результаты, ответственные исполнители*.
________________
* В квартальные планы мероприятия могут включаться без указания ожидаемых результатов.
12. В планы включаются:
- основные мероприятия, непосредственно направленные на устранение причин дорожно-транспортных происшествий. Эти мероприятия выбираются на основе прогнозирования сокращения аварийности за счет устранения недостатков в профилактической работе предприятий (организаций);
Доступ к полной версии документа ограничен
Документ «РД-200-РСФСР-12-0071-86-08 Руководство по планированию мероприятий, предупреждающих дорожно-транспортные происшествия» предназначен для систематизации и оптимизации мероприятий, направленных на снижение числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Он применяется в области дорожного движения, охватывая как городские, так и межгородские маршруты. Основной целью документа является создание безопасной дорожной среды и уменьшение рисков, связанных с передвижением транспортных средств.
Ключевые аспекты, регламентируемые данным документом, включают методы анализа причин ДТП, параметры оценки состояния дорожной инфраструктуры и требования к организации дорожного движения. В руководстве описаны процедуры планирования профилактических мероприятий, в том числе методы мониторинга и оценки эффективности реализованных мероприятий. Также рассматриваются подходы к обучению водителей и пешеходов, направленные на повышение уровня безопасности на дорогах.
Технические детали документа касаются условий проведения испытаний различных элементов дорожной инфраструктуры, таких как дорожные знаки, светофоры и разметка. Установлены классификации ДТП и измеряемые величины, такие как интенсивность движения, скорость транспортных средств и количество аварий на определённых участках дороги. Эти параметры служат основой для разработки рекомендаций по улучшению безопасности дорожного движения.
Целевая аудитория данного руководства включает производителей дорожного оборудования, проектировщиков, а также контролирующие органы, ответственные за безопасность дорожного движения. Документ будет полезен также для исследовательских лабораторий, занимающихся изучением факторов, влияющих на безопасность на дорогах. Его применение позволяет формировать комплексный подход к решению проблем, связанных с ДТП.
Практическое значение стандарта заключается в его влиянии на безопасность дорожного движения, качество проектирования и эксплуатации дорожной инфраструктуры, а также на охрану труда. Внедрение рекомендаций, изложенных в документе, способствует повышению уровня совместимости различных элементов дорожной системы, что, в свою очередь, снижает вероятность возникновения аварийных ситуаций. В последней редакции документа были внесены изменения, касающиеся актуализации методов оценки и новых подходов к планированию мероприятий, что отражает современные тенденции и потребности в области безопасности дорожного движения.
Описание документа носит справочный характер, достоверность этого материала не гарантируется.
Чтобы получить полный доступ к этому и другим документам, приобретайте доступ к Информационной сети «Техэксперт» - лидеру в области комплексного обеспечения предприятий нормативно-технической документацией.
доступны в системах «Техэксперт» и «Кодекс»