РД 31.30.19-89 Эталон технико-экономического предложения и технико-экономического обоснования строительства морского порта за границей

     
РД 31.30.19-89

     
     
ЭТАЛОН ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА МОРСКОГО ПОРТА ЗА ГРАНИЦЕЙ

     
     
Дата введения 1990-01-01

РАЗРАБОТАН Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта "Союзморниипроект"

Главный инженер Ю.А.Ильницкий

Ответственный исполнитель Л.А.Сапожникова

Нормоконтроль В.И.Ярошенко

СОГЛАСОВАН Отделом технической экспертизы проектов и смет ММФ

Начальник Л.А.Ровков

Фирмой "Мортехсодействие" ВВО "Совбункер"

Директор Т.И.Чодришвили

ВНЕСЕН Главным управлением проектирования и капитального строительства ММФ СССР

Начальник В.В.Аристархов

УТВЕРЖДАЮ Заместитель Министра морского флота СССР Л.П.Недяк 15.11.1989 г.

ВЗАМЕН РД 31.30.07-78

Инструктивным письмом Минморфлота СССР от 20.11.89 N 100 срок введения в действие установлен с 01.01.90

Настоящий Эталон определяет состав и содержание технико-экономического предложения и технико-экономического обоснования строительства нового, расширение и реконструкции действующего морского торгового порта, а также отдельных перегрузочных комплексов*, сооружаемых за границей при техническом содействии Советского Союза.

______________

* Строительство нового, расширение и реконструкция действующего морского торгового порта, перегрузочного комплекса в дальнейшем именуется - строительство морского порта, перегрузочного комплекса (ПК).

Эталон разработан на основе Инструкции по проектированию объектов для строительства за границей, СНиП 1.02.03-83.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Технико-экономическое предложение (ТЭП) по строительству морского порта, ПК разрабатывается для определения экономических и технических характеристик, предварительных размеров затрат на строительство и экономической целесообразности участия советских организаций в его осуществлении, а также для использования при участии в торгах.

1.2. Технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства морского порта, ПК разрабатывается для определения экономической целесообразности и хозяйственной необходимости проектирования и строительства.

Результатом разработки ТЭО является выбор важнейших решений на основе вариантных проработок по отдельным разделам с обоснованием рекомендуемого варианта, который должен обеспечивать:

а) реализацию достижений отечественной науки и техники, а также соответствие передовому мировому опыту портостроения;

б) высокую эффективность капитальных вложений за счет внедрения высокопроизводительного оборудования, а также повышения уровня механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, как на основных, так и на вспомогательных операциях;

в) оптимальное решение по компоновке генерального плана морского торгового порта, учитывающее естественные условия района и взаимоувязанное размещение основных элементов порта: территории, акватории, водных и железнодорожных подходов и автомобильных подъездов;

г) совершенствование объемно-планировочных и конструктивных решений зданий и сооружений, блокирования производств, рациональное применение монолитного и сборного железобетона, широкое использование легких металлических конструкций;

д) рациональное использование участков земли и обеспечение охраны окружающей природной среды.

1.3. Состав ТЭО, приведенный в разд.3 уточняется условиями контракта либо заданием на его разработку.